大家好，我是小百，我來(lái)為大家解答以上問(wèn)題。中國(guó)磁懸浮列車(chē)為什么還沒(méi)有普及，中國(guó)磁懸浮列車(chē)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、

1、中國(guó)第一輛磁懸浮列車(chē)（買(mǎi)自德國(guó)）2003年1月開(kāi)始在上海磁浮線(xiàn)運(yùn)行。2001年3月1日在浦東挖下第一鏟，2002年12月31日全線(xiàn)試運(yùn)行，2003年1月4日正式開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)，全程只需8分鐘。是世界第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)的高架磁懸浮專(zhuān)線(xiàn)。

2、中國(guó)的磁懸浮列車(chē)研制起步較晚，但研制速度較快。研制載人磁懸浮列車(chē)被正式列入國(guó)家“八五”科技攻關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目是在1992年。中國(guó)第一輛磁懸浮列車(chē)（買(mǎi)自德國(guó)）2003年1月開(kāi)始在上海磁浮線(xiàn)運(yùn)行。2001年3月1日在浦東挖下第一鏟，2002年12月31日全線(xiàn)試運(yùn)行，2003年1月4日正式開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)，全程只需8分鐘。是世界第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)的高架磁懸浮專(zhuān)線(xiàn)。

3、2002年12月31日，由德國(guó)的Transrapid公司在上海建設(shè)的磁懸浮列車(chē)全線(xiàn)試行，并于2003年1月4日開(kāi)始正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)。該系統(tǒng)是世界第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)的磁懸浮專(zhuān)線(xiàn)，為我國(guó)發(fā)展磁懸浮列車(chē)積累了經(jīng)驗(yàn)。2009年6月15日，國(guó)內(nèi)首列具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的實(shí)用型中低磁懸浮列車(chē)，在中國(guó)北車(chē)唐山軌道客車(chē)有限公司下線(xiàn)后完成列車(chē)調(diào)試，開(kāi)始進(jìn)行線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)。這標(biāo)志著我國(guó)已具備中低速磁懸浮列車(chē)產(chǎn)業(yè)化的制造能力。

4、2019年5月23日，我國(guó)時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)在青島下線(xiàn)。標(biāo)志著我國(guó)在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。高速磁浮列車(chē)可以填補(bǔ)航空與高鐵客運(yùn)之間的旅行速度空白，對(duì)于完善我國(guó)立體高速客運(yùn)交通網(wǎng)具有重大意義。

本文到此講解完畢了，希望對(duì)大家有幫助。