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日產(chǎn)天籟北美款
日產(chǎn)altima也稱為日產(chǎn)天籟北美款，是日資企業(yè)日產(chǎn)出產(chǎn)的一款家用轎車。日產(chǎn)altima是與本田雅閣以及豐田佳美在北美市場進行對抗的車型，但由于原來的車身車寸以及發(fā)動機排量較小，難以與之抗衡，而第三代的altima則解決了這兩個弱點。altima傾向于運動型轎車風(fēng)格。
日產(chǎn)altima也稱為北美款的天籟，是日產(chǎn)出產(chǎn)的一款家用轎車。第一代風(fēng)度誕生于日本泡沫經(jīng)濟時期1988年，它與日產(chǎn)當時大名鼎鼎的Skyline R32，以及桂冠（Laurel C33）、Leopard F31、英菲尼迪M30車型共享發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、以及后懸設(shè)定。值得一提的是，第一代風(fēng)度由日本汽車設(shè)計大師和田智主導(dǎo)設(shè)計，和田先生后來加入了奧迪，主導(dǎo)設(shè)計出了A6（C6）、A5等多款經(jīng)典車型。
第一代風(fēng)度除了一款四驅(qū)的車型以外，基本都采用了與桂冠一致的底盤和前懸架，而在四驅(qū)車型上，風(fēng)度則采用的是與Skyline GTS一致的前雙橫臂型懸架，以及著名的ATTESA E-TS四驅(qū)系統(tǒng)。動力方面，風(fēng)度共有五款發(fā)動機供選擇，其中三款為RB20系列發(fā)動機，分別為2.0L DOHC自然吸氣、2.0L SOHC自然吸氣和2.0L渦輪增壓。其余兩款為自然吸氣的2.4L RB24s發(fā)動機，以及2.5L RB25DE發(fā)動機。最強動力為2.0L渦輪增壓發(fā)動機版本，最大功率158kW，峰值扭矩264Nm。傳動方面，風(fēng)度有4速自動、5速自動和5速手動選擇，其中5速自動變速箱是2.5L發(fā)動機版本的獨占配置，同時該版本也是當時日本首批配備5速自動變速箱的車型之一。
2018年12月18日，東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟正式上市，共7款車型，售價：17.98-26.98萬元。新一代天籟外觀與美版ALTIMA一致，甚至連英文名都不再用以前的TEANA，而改為跟美版一樣的“ALTIMA”，但中文名依然是“天籟”。動力方面，新車搭載了日產(chǎn)二十年磨一劍堪稱日系最強2.0T的VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，而入門動力依舊是2.0L自然吸氣發(fā)動機。
全新一代天籟（altima）基于Vmotion 2.0概念車打造，車身尺寸全面增加，其長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm。而這一切的變化都是為了適應(yīng)市場需求，以及運動化車型定位。日產(chǎn)天籟定位為中型轎車，是國內(nèi)市場上表現(xiàn)優(yōu)秀的合資中型車，也是日產(chǎn)旗下旗艦級車型。
天籟同級別競爭車型包括：大眾邁騰、帕薩特、豐田凱美瑞、本田雅閣、福特蒙迪歐、馬自達6、雪佛蘭邁銳寶XL、別克君威等合資中型車。內(nèi)飾方面，全新一代天籟更加注重運動與科技感，完全拋棄了以往的商務(wù)氣息，變得年輕起來。
首先是三幅式平底方向盤，還有8英寸懸浮式中控液晶屏，高配車型還搭載了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，不過整體來看并沒有過分追求各種花哨的科技感。日產(chǎn)對新一代天籟的定位很清晰，更多的偏向家用屬性。動力方面，東風(fēng)日產(chǎn)2019款天籟搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩臺發(fā)動機，最大功率分別為159馬力（117千瓦）和252馬力（185千瓦），其中2.0T發(fā)動機峰值扭矩為380牛米。傳動系統(tǒng)方面，均匹配可模擬8速的CVT無級變速箱。此外，2019款天籟全系車型符合國六排放標準。
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