鷗翼門不是最好的嗎?我們希望他們也能將其納入AMG GT。但可惜的是，GT從未真正取代SLS，而梅賽德斯將其視為Ferrari 458，McLaren 12C等的競爭對手。這是一輛合適的超級跑車，因此可以證明一對戲劇性的，昂貴的，不實用的門。沒有，它本來應(yīng)該做的門，也許應(yīng)該做。

不過，GT應(yīng)該被認為是保時捷911的可行替代品-您可能會考慮每天使用的跑車(直到您嘗試將其停放在普通的多層建筑中，并意識到在這種情況下它的寬度和鈍度如何)。因此，它需要普通的門。如果您身高不到6英尺，并且沒有臨時滑輪，則可以關(guān)閉門;翻滾時，不需要用炸藥來操縱鉸鏈，以將其炸開。

不過，這款特殊的AMG GT并不是您每天都想使用的。好像劇透，裙子和條紋還沒有把比賽丟掉。到目前為止，這兩輛車是他們時代中最頑固的公路奔馳車。您將在TG24上熟悉的GT R Pro具有強大的功能，并且(擾流板警報)確實表現(xiàn)非常出色。長期的讀者可能還熟悉SLS Black系列-2013年年度性能汽車測試的明星。將它們分開使用了六年，但配方相同-變亮，變硬和下壓力-結(jié)果也是如此：血腥奇妙。

梅賽德斯只制造了50輛SLS黑色系列，并且只有少數(shù)幾輛右駕。這款仍然屬于公司本身的產(chǎn)品，僅花費了不到25萬英鎊，而幾年前的價格為60萬英鎊。你知道嗎?如果我有錢的話，我可能會付錢。我不確定188,345英鎊的GT R Pro是否會值那么多-部分是因為梅賽德斯正在制造750，而且數(shù)量太多，但主要是因為，盡管它無疑是您今天可以買到的性能最好的汽車之一，但它并不是像黑人一樣出色。

將舊的6.2升N / A V8(梅賽德斯仍然在其GT賽車中使用)恢復(fù)到8,000rpm的紅線(比標準高800rpm)，是所有汽油頭在死亡前都應(yīng)經(jīng)歷的肯定人生的事情。對于Black而言，梅賽德斯為V8提供了更大的進氣歧管，高升程凸輪軸，更輕的軸承和更堅固的連桿，從而創(chuàng)造了當(dāng)今時代最出色的發(fā)動機之一。

這并不是說GT R Pro的4.0升雙渦輪增壓V8并不是很大，因為它確實很大，但是它并不能使您咧開嘴笑，也不會讓你咧嘴笑。黑色6.2的峰值功率為7,400rpm，而Pro的4.0的峰值功率為6,250。我們需要說更多嗎?

在公共道路上，這兩輛車都令人生畏。通過其純粹的寬度，喜劇比例和驚人的力量。對于任何公共道路來說肯定是太多了，在這里，您必須像第一個出生的名字一樣仔細地選擇自己的時刻。Pro無疑是兩者中的更快者，并且得益于其巧妙的9級牽引力控制，更易于駕駛。但是SLS在您手中的感覺真是可愛。自然(比Pro更好)，阻尼精美，如果您尊重它，那完全值得信賴。如果您的路線有些錯誤，或者過早地接通電源，您永遠不會感覺到它想要把您扔進樹籬中。

將會有GT R Black系列，所以還有更多來自新車。值得慶幸的是，AMG的工程師們有一段艱辛的工作經(jīng)歷，并且在其后備目錄中有史以來最偉大的回顧。大事情來了?？焖俚氖虑?。