在美國，老化的民用基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)正在大規(guī)模惡化。美國土木工程師學(xué)會最近的一份報(bào)告稱，這些系統(tǒng)在全國范圍內(nèi)以A-F的比例進(jìn)行了D +評級。現(xiàn)在密蘇里大學(xué)的科學(xué)家已經(jīng)開發(fā)出基于智能手機(jī)的技術(shù)，可以監(jiān)控民用基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，如破碎的道路和老化的橋梁。

研究人員表示，根據(jù)估計(jì)，道路和橋梁等民用基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的失效可能導(dǎo)致美國GDP下降1%。2017年，這個(gè)數(shù)字是2000億美元。老化的民用基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)表明需要開發(fā)創(chuàng)新的監(jiān)測解決方案。通過在智能手機(jī)上使用各種傳感器，如陀螺儀，測量速度的加速度計(jì)，攝像頭或微型外部傳感器(如紅外傳感器)，科學(xué)家們可以實(shí)時(shí)確定道路表面的特定構(gòu)成和惡化。但是，科學(xué)家們不會收集所有數(shù)據(jù)。將傳感器插入智能手機(jī)后，任何人都可以在乘坐公路時(shí)輕松無線地將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫。

“監(jiān)測我們民用基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的許多現(xiàn)有方法存在技術(shù)問題，而且不是以用戶為中心的，”穆爾工程學(xué)院土木與環(huán)境工程助理教授阿米爾·阿拉維(Amir Alavi)在該部門的一個(gè)禮節(jié)性任命中表示。生物醫(yī)學(xué)，生物和化學(xué)工程。“人們正在尋找智能，經(jīng)濟(jì)，可擴(kuò)展和以用戶為中心的方法。隨著當(dāng)前技術(shù)的進(jìn)步，人們可以使用自己的設(shè)備幫助監(jiān)控或發(fā)現(xiàn)問題，智能手機(jī)技術(shù)使我們能夠利用民用基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”

Alavi與Glen Barton柔性路面技術(shù)主席Bill Buttlar合作，開發(fā)這種創(chuàng)新的解決方案來監(jiān)控道路和橋梁。

“用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的傳感器評估道路，橋梁和機(jī)場，例如智能手機(jī)中的傳感器，確實(shí)有效，”Buttlar說。“通過智能手機(jī)，我們可以將許多便宜的測量結(jié)合在一起，以準(zhǔn)確評估路面的粗糙度或惡化等情況。在最近由密蘇里州交通局贊助的項(xiàng)目中，我們還表明它可以準(zhǔn)確評估機(jī)場狀況跑道和滑行道。“

該研究報(bào)告“ 未來一代計(jì)算機(jī)系統(tǒng) ”發(fā)表了“以公民為中心，實(shí)時(shí)和可擴(kuò)展的民用基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測的智能手機(jī)技術(shù)概述” 。這項(xiàng)研究的資金由密蘇里州交通部提供。內(nèi)容完全由作者負(fù)責(zé)，并不一定代表資助機(jī)構(gòu)的官方觀點(diǎn)。