這是正式的拍賣季，這意味著稀有金屬塊將被換成相當大的錢。而這件在RM Sotheby的蒙特雷拍賣會上出售的藝術(shù)品，就已經(jīng)稀罕了。

如您所見，它非常出色。哦，可以肯定，它有個正式名稱-寶馬3.5升CSL IMSA-但簡單來說，它很棒。寶馬在1974年就制造了這個東西，而且數(shù)量也很短-這是現(xiàn)有的五個這樣的CSL之一。在五人中，有四人積極參加比賽。包括這個。也成功。

這款CSL在1975年2月的代托納24小時耐力賽中首次亮相，但由于引擎故障，它不得不提早退出比賽。一個月后，寶馬在“賽百靈12小時耐力賽”中重歸榜首，這尤其要歸功于駕駛員布萊恩·雷德曼(Brian Redman)的艱苦努力，他總共落后了方向盤七個小時。它繼續(xù)在76年的比賽中取得了許多成績，包括5月份在銀石六小時賽中的獲勝。它繼續(xù)比賽，并在1978年被認為在Laguna Seca創(chuàng)下了IMSA GT系列紀錄。

稍后，機箱號。987被著名的南加州商人，車隊擁有者和收藏家Vasek Polak收購。在Vasek于1997年4月過世后，CSL隨后被出售給了現(xiàn)任所有者，舊金山寶馬的負責人Henry Schmitt。施密特通過在各種老式賽車比賽中運行CSL，并在Laguna Seca，Sonoma，Reno，Coronado和Mt. Mt.等地方保存了其外觀日志，做了正確的事情。顫抖。

拍賣中包含許多歷史;實際上，考慮到RM估計價格在150萬美元至220萬美元之間，我們確實可以預期。這位幸運的車主將獲得國際汽聯(lián)的文件，圖片，服務(wù)發(fā)票，古董賽車日志以及有關(guān)1975年寶馬IMSA GT運動的各種媒體文章，他將成為寶馬以外全球僅有的三個擁有CSL IMSA的人之一。

希望新主人從亨利·施密特(Henry Schmitt)的書中摘下一頁，繼續(xù)推動下去。