認(rèn)識紐伯格林附近最快的前輪驅(qū)動汽車。是的，當(dāng)雷諾最近以其最新的Megane Trophy R奪取唱片時，它可能一直在關(guān)注本田和大眾，因為它們是追捕它的敵人。我們懷疑它沒有密切關(guān)注Cyan Racing。

那位藝術(shù)家原名Polestar-在其名稱從巡回車隊轉(zhuǎn)為電動公路車制造商之前-而其Lynk&Co 03 Cyan Concept已在700萬個20143秒內(nèi)擊敗了Nordschleife。前世界房車錦標(biāo)賽冠軍ThedBjörk擔(dān)任駕駛職務(wù)。斯堪迪的好名字，那個。

然后，它從Trophy R的記錄中切下了20秒，距離Jaguar的 Project 8轎車的四門記錄僅兩秒鐘之遙。

不過，這里有一個警告，那就是“概念”一詞。bumf說：“ Cyan Racing已開發(fā)出Lynk&Co 03 Cyan Concept，作為世界房車杯車隊所駕駛賽車的公路車版本，” bumf說，而03則被描述為“基于批量生產(chǎn)”。

因此，盡管我們給他們留下了深刻的印象，但它們僅通過汽車的前軸提供了528bhp的動力-使其在'Ring'環(huán)周圍的行駛性能幾乎與600bhp的全輪驅(qū)動Jag一樣好-03本質(zhì)上是帶有車牌的旅行車，直到我們能買到與實際錢大體相同的東西之前，它肯定必須成為Megane和Project 8的另一類唱片。

你同意嗎?還是“鈴聲時代”的不受管制的世界如此容易受到漏洞的侵害，而這并不重要?