本田NSX是一輛無與倫比的超級(jí)跑車。在第一個(gè)示例向一類主要以Histrionics聞名的汽車中引入了日常功能的地方，該模型的第二個(gè)實(shí)例是在2015年推出的，這是其前身停產(chǎn)整整十年后的結(jié)果。

它是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，將3.5升雙渦輪V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與三個(gè)電動(dòng)機(jī)結(jié)合在一起，其中兩個(gè)在前軸上運(yùn)行，從而使其成為四輪驅(qū)動(dòng)的汽車。變速箱是九速自動(dòng)變速箱。

總輸出功率為573bhp和476lb ft，足以在不到三秒的時(shí)間內(nèi)達(dá)到191mph的最高速度和0-62mph的速度，將其牢牢地置于McLaren 570S或Audi R8的境界。盡管在前兩個(gè)電機(jī)之間進(jìn)行了轉(zhuǎn)矩矢量控制，但它比任何一個(gè)相對(duì)傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都更巧妙地改變了功率。

它不是插電式混合動(dòng)力車，因此在旅途中不會(huì)有很大一部分被無二氧化碳排放，但是，當(dāng)您在巡航或低速行駛時(shí)，靈巧的智能混合動(dòng)力系統(tǒng)仍可以關(guān)閉V6。確實(shí)，在尖叫“ SUPERCAR”的設(shè)備中保持如此平穩(wěn)和安靜會(huì)讓人感到非常滿意。特別是當(dāng)它涂上熱橙色時(shí)。

這是該車2019年改款時(shí)引入的顏色，以及一些令人難以置信的較小的造型調(diào)整-光澤碳擾流板而不是啞光碳，以及略微不同的格柵處理-以及較小的底盤大修，看到更堅(jiān)固的懸架組件前后安裝，但校準(zhǔn)更柔和通過該軟件可以使汽車更易于駕駛并且更易于使用。舊的幾乎沒有什么痛苦，但是如果您手腕笨拙的話，它的后端確實(shí)可以移動(dòng)。

本田說，新的設(shè)置“在極限賽道期間提供了更高的穩(wěn)定性和油門調(diào)制的可控性”。“將螺母卸下更容易，”頂級(jí)齒輪箱專業(yè)術(shù)語(yǔ)翻譯器吐出。

不變的是汽車的排他性。143,000英鎊的價(jià)格自然會(huì)自然地限制需求，但本田通常無論如何每年都只能帶來50輛英國(guó)汽車，這也許是老NSX在一些臭名昭著的可怕銷售年份中ung住的。請(qǐng)回想一下上次您看到的任何一個(gè)NSX實(shí)例...