大家好，我是小百，我來為大家解答以上問題。高鐵為什么沒有e座而用f座，高鐵為什么沒有e座很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、

1、沿用飛機編號傳統(tǒng)

2、早期飛機多為單通道，每排6個坐椅，后來慢慢形成AF為靠窗位置，CD為靠過道位置的國際慣例。高鐵延續(xù)了這種排號傳統(tǒng)，但高鐵一排最多5個座位，去掉不影響靠窗或靠走廊的特定字母，所以就沒有“E”座位了。

3、高速鐵路，簡稱高鐵，是指設(shè)計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。“高鐵”同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統(tǒng)（12306官方網(wǎng)站）代指中國高速動車組旅客列車（G字頭車次），實為錯誤用語。高鐵上沒有“E”座位是因為沿用飛機編號傳統(tǒng)。

4、中國高速鐵路一般采用無砟軌道，也有少部分采用有砟軌道。中國高鐵線路統(tǒng)一運營構(gòu)造速度達250km/h及以上的電力動車組列車，車次分“G、D、C字母開頭”三種，車輛分CRH和CR系列車型。中國高鐵目前僅限于國鐵路線，盡管上海磁懸浮軌道線的設(shè)計速度達430km/h，超過任何國鐵速度標準，但因沒有國鐵性質(zhì)，既不是由國家鐵路部門管理、也沒有接入國家鐵路網(wǎng)，所以不計入常規(guī)高速鐵路的范疇。

5、高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》文件中將高鐵定義為新建設(shè)計時速為250公里（含）至350公里（含），運行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網(wǎng)范疇。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。