IED畢業(yè)生薩米爾薩迪科科霍夫憑借其Xezri概念車獲得法拉利世界設(shè)計(jì)大賽第二名?，F(xiàn)在我們有了一個(gè)完整的圖像庫(kù)和研究視頻。

Sadikhov解釋說(shuō)，Xezri以“里海西部的一種當(dāng)?shù)仫L(fēng)”命名，代表了一種創(chuàng)新的高科技解決方案，可以滿足輕型車輛在道路和軌道上的需求。

他表示，這是“其技術(shù)知識(shí)和運(yùn)動(dòng)經(jīng)驗(yàn)的綜合”，體現(xiàn)了“法拉利過(guò)去和現(xiàn)在的精髓，展望法拉利的未來(lái)”。

Sadikhov在設(shè)計(jì)上的主要重點(diǎn)是通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)增加下壓力，刪除后視鏡和其他導(dǎo)致阻力的部件，扁平的車身和變形的空氣動(dòng)力學(xué)小翼，靈感來(lái)自法拉利458 Italia。

這位來(lái)自阿塞拜疆的年輕設(shè)計(jì)師試圖通過(guò)在室內(nèi)和室外廣泛使用碳纖維來(lái)減肥。他希望自己的設(shè)計(jì)被視為“非常原始、優(yōu)雅、純粹、現(xiàn)代和簡(jiǎn)單”，以及“動(dòng)感”、“輕巧、簡(jiǎn)單和醒目”。

就像勞斯萊斯的狂喜，Xezri“應(yīng)該看起來(lái)像一個(gè)迎風(fēng)飄揚(yáng)的美人”。

獨(dú)特的功能比比皆是，例如中央安裝的激發(fā)駕駛艙的F1/噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。只有駕駛員和雙觸摸屏更換后視鏡和模擬按鈕/開關(guān)。

還有兩個(gè)水平安裝的空氣螺旋槳，在Xezri移動(dòng)時(shí)為內(nèi)部產(chǎn)生電力和儀器。巨大的銀色機(jī)翼主導(dǎo)了設(shè)計(jì)的自上而下視圖，既是進(jìn)氣口又是可調(diào)節(jié)的空氣動(dòng)力學(xué)擾流板。

這是一個(gè)真正鼓舞人心的設(shè)計(jì)，也是薩迪霍夫迄今為止最好的作品之一。我覺得最好把他的設(shè)計(jì)總結(jié)留給你：

“Xezri專為車主設(shè)計(jì)。他們的首要任務(wù)是不妥協(xié)的道路性能和偶爾的賽道能力，但他們?nèi)匀恍枰惠v像所有法拉利車型一樣可以在日常駕駛中使用的汽車?！?