好消息!寶馬的M部門正在研發(fā)獨立車型。潛在的好消息可能更少!它不會像梅賽德斯AMG的One那樣具有全強度的超級跑車光環(huán)，甚至可能是電動的。

M老板Markus Flasch說：“獨立式M車顯然是我團隊喜歡的東西。” “這不是第一次。我們很多年前用M1做到了 我們?yōu)樾率挛镏贫艘恍┓浅＞唧w的計劃。”

我們自然會打賭它有兩個座位和一個中置引擎，就像那輛光榮的老M1一樣。“不一定。”弗拉施說。“這是一個選擇。但這不是唯一的選擇。”

同樣，還有很多動力總成選裝件可用，特別是因為Flasch如此開放，M Division最終將生產(chǎn)純電動汽車，中間裝有混合式踏腳石。

“我們正在研究電動燃燒，我們正在研究全電動汽車，但是只有當(dāng)客戶在特性，性能方面具有優(yōu)勢時，我們才會為客戶提供這些選擇。我們不會僅僅憑借特定類型的動力總成在市場上首屈一指。那不是我們的客戶所追求的。”

他說：“現(xiàn)在談?wù)撏七M還為時過早，但暈輪車可能是電動的，但沒有前任的全新車型比擁有前任的車型更合適。”

提示不再有趣，但是顯然我們已經(jīng)迫不及待地想要看到他的團隊的辛勤勞動，而且以前有人提出過野蠻的Vision M Next可能會生產(chǎn)的建議。這使了解M部門從未涉足即將死的i8混合動力跑車變得更加有趣。

“我們從未在i8上進行過工作，”弗拉施說，“但是i和M部門之間的互動不斷，我們每周至少見面一次，彼此之間沒有教條或禁忌。我們分享思想。”

那么，為什么不與AMG One競爭呢?“這是一個令人著迷的想法，因為我們擁有許多具有競爭力的工程師，因此光暈車始終是一個令人激動的想法。但是M是如此強大-2019年將是我們有史以來最好的銷售年-該品牌不需要光環(huán)車。在業(yè)務(wù)和圖像方面，如果有必要，我有點困惑。我喜歡這個主意，但需要做些工作。”