今天來分享一篇個(gè)人對(duì)第三代飛度CVT領(lǐng)先型評(píng)測(cè)相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測(cè)試還是可以對(duì)第三代飛度CVT領(lǐng)先型評(píng)測(cè)的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

如果談及飛度，我或許要比編輯部的其它同仁更有發(fā)言權(quán)。因?yàn)樽约旱哪禽v老飛度(GE6)已經(jīng)開了5年多，在幾年的用車時(shí)間里，它給我留下了深刻印象，這其中有驚喜也有失望...

而感觸越多，也就導(dǎo)致對(duì)全新飛度的要求更加苛刻和精準(zhǔn)，比如新車是否解決了曾經(jīng)的噪音和懸掛問題，是否延續(xù)了以往的空間優(yōu)勢(shì)等等，這些也正是大家想知道的。

由于新車已經(jīng)上市半年，這期間有各種導(dǎo)購(gòu)、試駕類文章，相信大家對(duì)新飛度已經(jīng)有了起碼的了解。所以此次我們將打破常規(guī)，不再過多介紹車輛的外觀和內(nèi)飾部分，文章將通過一名老飛度車主的眼睛，去發(fā)現(xiàn)新車的變化究竟有哪些。此次試駕的車型為本田飛度CVT領(lǐng)先型，也就是所說的頂配版本。

● 老款的最大不足 新車是否有所改善?

①風(fēng)噪/胎噪有所改善 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音仍然偏大

和許多老飛度車主一樣，筆者也曾經(jīng)飽受老飛度噪音大的困擾。受制于車身造型和輪胎配置等原因，新飛度的噪音表現(xiàn)一直視為大家的“心頭大患”，那么新車在這方面是否有所改善呢?

盡管新飛度外形基本延續(xù)了老款的輪廓，但它的外形設(shè)計(jì)兼容了更多運(yùn)動(dòng)元素，比如更具美感的整流罩消除了與前擋風(fēng)玻璃的高低差，流線型后擾流板也在一定程度上提高了空氣動(dòng)力性能，對(duì)風(fēng)燥稍稍起到了幫助作用。只是相比于POLO和嘉年華這類標(biāo)準(zhǔn)“身材”的兩廂車來說，新飛度的風(fēng)燥仍然顯得大了一些。

新車的胎噪改善明顯，相比老飛度裝配的韓泰175/65R15輪胎，全新的鄧祿普ENASAVE185/60R15節(jié)能系列輪胎在保證節(jié)油環(huán)保效果的同時(shí)，摩擦力、降噪環(huán)節(jié)也都有了一定程度的提升，車友再也不必為胎面硬、噪聲大、抓地力差而耿耿于懷了。相比老飛度來說，這是個(gè)不小的提升。

當(dāng)然，較大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音仍然是新飛度的問題。尤其是深踩油門后，CVT變速箱會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升，隨之而來的是略顯吵鬧的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，導(dǎo)致車內(nèi)乘坐感受很差，這種感受甚至要比老款更差。相比于同級(jí)別其他日系車來說，新飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制僅僅算是一般。

②老款上懸掛韌性不足的問題 得到了解決

如果說老飛度略顯松散的懸掛總是不堪重負(fù)，那么新飛度懸掛系統(tǒng)的升級(jí)優(yōu)化可謂改善明顯。雖然依舊是前麥弗遜與后扭力梁的組合形式，但采用新幾何形狀的前懸結(jié)構(gòu)，以及裝載的前后穩(wěn)定桿，讓新車在過濾顛簸共振時(shí)韌性十足，絕不像老款那么松散。

另外，新一代飛度調(diào)整了前后彈簧的硬度平衡，使前輪的下沉量略大一些，形成前低后高的側(cè)傾姿勢(shì)，從而增強(qiáng)了彎道駕駛時(shí)懸掛對(duì)車身的支撐力，提高車輛的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。

● 大家最關(guān)心的乘坐空間方面 新飛度表現(xiàn)如何?

老飛度主打?qū)挸ǖ能噧?nèi)乘坐空間，新飛度在這方面表現(xiàn)究竟如何呢?經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)來看，由于新飛度延續(xù)了本田經(jīng)典的MM設(shè)計(jì)理念，并對(duì)車內(nèi)空間進(jìn)行了大幅的優(yōu)化，比如采用了更為扁平的油箱，拓展后排門板空間等等。

所以在乘坐體驗(yàn)上，新飛度的后排空間相當(dāng)寬敞，基本達(dá)到了緊湊級(jí)車的水平。而且車內(nèi)側(cè)向空間也進(jìn)行了一定優(yōu)化，后排橫向空間相比老款也有提升。

綜合來看，全新飛度的乘坐空間并不需要我們?nèi)?dān)心，因?yàn)樗念^部空間保持了老款車型的出色水平。后排腿部與橫向乘坐空間都有大幅提升。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是第三代飛度CVT領(lǐng)先型評(píng)測(cè)品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。