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今天來分享一篇個人對高大上的賺錢機(jī)器 中國重汽HOWO相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對高大上的賺錢機(jī)器 中國重汽HOWO的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

對于從事高速干線物流運(yùn)輸?shù)挠脩簦鎸ν瑯拥能囏浛傊?5T的半掛牽引車，一輛擁有540馬力動力輸出的牽引車與一輛400馬力的牽引車相比，從理論上無論是在運(yùn)輸效率、車輛可靠性及燃油經(jīng)濟(jì)性方面都更勝一籌。540馬力的發(fā)動機(jī)憑借更大儲備扭矩，可以最大限度的使發(fā)動機(jī)保持在最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，減少發(fā)動機(jī)磨損的同時也降低燃油消耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性改善車輛排放性能，進(jìn)而提高運(yùn)行效率。

中國重汽憑借領(lǐng)先的曼技術(shù)發(fā)動機(jī)在動力輸出方面不斷突破，本期中國卡車網(wǎng)就為大家?guī)砟壳爸袊仄畲筝敵鰟恿Ξa(chǎn)品，擁有540馬力輸出的中國重汽HOWO-T7H 540 6X4牽引車。

外觀造型：稀有寶石藍(lán) 注重節(jié)油與人性化操作

與市場常見重汽產(chǎn)品的曼白色調(diào)不同，此款中國重汽HOWO-T7H采用市面少見的寶石藍(lán)色調(diào)，辨識度極高，這也恰好突出其與眾不同的540大馬力輸出牽引車。

駕駛室V型前臉棱角層次分明，分段式進(jìn)氣柵配合導(dǎo)流唇有效降阻迎風(fēng)面積，標(biāo)配有防蟲網(wǎng)，前面罩設(shè)有二級鋁合金蹬車梯，方便用戶站立清掃高大的駕駛室。頂部示寬燈、遮陽罩一應(yīng)俱全，配合整體式后視鏡、璀璨大燈、整車外觀檔次提升不好。

在底盤兩側(cè)配有原廠側(cè)裙板，與整車色調(diào)一致，同時設(shè)有打孔防滑二級腳踏板和燈光輔助，做工美觀、實(shí)用。關(guān)鍵是側(cè)裙板的應(yīng)用，能有效降低行車風(fēng)擾阻，車輛運(yùn)行中流暢性提高，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

車輛采用高位進(jìn)氣道設(shè)計，大大減少灰塵、濺水的進(jìn)入。同時整車懸架附件布置協(xié)調(diào)，有效減少干涉。標(biāo)配的高頂導(dǎo)流罩調(diào)節(jié)拉桿人性化的布置于后視窗位置，用戶可以根據(jù)每次貨物或貨箱高度輕松作出調(diào)節(jié)，連接掛車開關(guān)配有工作臺和射燈，大大提高日常作業(yè)效率和安全。

車輛針對長途干線運(yùn)輸需求，采用雙腔油箱設(shè)計來應(yīng)對北方冬季需求。右邊副箱加注低標(biāo)號燃油用戶啟動，主油箱燃油可加注0#柴油，實(shí)用裝置，長久運(yùn)營能為用戶節(jié)省一大筆燃油開支。同時，做工細(xì)節(jié)也值得肯定，管路捆扎、走位科學(xué)合理。

對應(yīng)高頂?shù)腡7H駕駛室，采用了三級鋁合金蹬車踏板設(shè)計，高度適中，配合左右扶手上下車十分方便、關(guān)閉車門能夠密封二級踏板，停車之后更加安全(如小偷無從下腳)。

中國重汽HOWO-T7H 540馬力6X4牽引車外觀憑借寶石藍(lán)色調(diào)獨(dú)樹一幟，引人注目。在整車外圍做工方面，更加注重細(xì)節(jié)，側(cè)裙的引入和可方便調(diào)節(jié)的高頂導(dǎo)流罩都顯示出該車領(lǐng)先的節(jié)油性能和人性化設(shè)計。

動力承載：集一身名牌 依托曼技術(shù)MC13發(fā)力

如果說該車的外觀僅是吸引了你的眼球，那么他的動力承載將徹底征服你。首先是擁有一顆強(qiáng)大的“心臟“，采用曼技術(shù)的MC13 .54-40發(fā)動機(jī)，擁有行業(yè)產(chǎn)品中領(lǐng)先的540大馬力輸出，行駛在路上可謂見誰超誰。

曼技術(shù)發(fā)動機(jī)擁有眾多領(lǐng)先技術(shù)，在轉(zhuǎn)速1050-1350r/min時即可輸出最大2500N·m扭矩，低轉(zhuǎn)速大扭矩有效的保證了車輛的高經(jīng)濟(jì)性及高可靠性，為用戶帶來全新的價值感受。

采用中國重汽與德國WABCO合作開發(fā)的AMT變速器，國內(nèi)最成熟的AMT變速箱，應(yīng)用時間長，維護(hù)里程達(dá)到10萬公里。變速箱自身可切換自動/手動模式，配備C擋坡道起步模式，E/P按鍵可在經(jīng)濟(jì)與動力模式之間切換，滿足不同工況下的運(yùn)輸需求，以達(dá)到最高的經(jīng)濟(jì)性能。

中國重汽HOWO-T7H 540馬力6X4牽引車可謂一身名牌，制動系統(tǒng)采用WABCO組件，減震件采用ZF旗下的SACHS品牌，關(guān)鍵線路和接頭采用VOSS接頭，眾多進(jìn)口件的采用，有效的提高了整車品質(zhì)和性能。

在車輛承載方面，根據(jù)車輛的定位，前橋懸架采用少片簧結(jié)構(gòu)，配合橡膠減震滿足輕量化要求。帶有橫向穩(wěn)定直拉桿，車輛轉(zhuǎn)彎性能更佳，指向更加準(zhǔn)確、穩(wěn)定。

在主動安全方面，全車標(biāo)配盤式制動，散熱性和制動效率明顯提升。同時結(jié)合發(fā)動機(jī)制動、福伊特VR115CT液力緩速器及ABS+EBS+ESC系統(tǒng)，讓整車省去淋水裝置的同時，不僅安全性更高，更是大大降低全生命周期的整體使用成本。

后橋同樣采用曼技術(shù)的MCY13后橋，2.85小速比，配合大馬力，運(yùn)輸效率更高，經(jīng)濟(jì)性能更好。在細(xì)節(jié)方面，底盤線束布置干凈合理，接頭處使用快插接頭，密封性更好，維修管理更方便。

懸架采用8氣囊結(jié)構(gòu)，ECAS電控調(diào)節(jié)系統(tǒng)，用戶可根據(jù)運(yùn)輸需求，調(diào)節(jié)車身高度，特別對于頻繁摘卸掛的甩掛運(yùn)輸來說，非常實(shí)用，氣囊減震長久壽命比鋼板彈簧更優(yōu)，在降低成本的同時也大大降低貨物損失的幾率(特別對于運(yùn)輸精密儀器、設(shè)備運(yùn)輸)，同時，僅懸架部分就比行業(yè)降低200公斤以上。

內(nèi)飾空間：人性化改進(jìn) 空間視野更優(yōu)

中國重汽HOWO-T7H的內(nèi)飾空間在國內(nèi)同行業(yè)產(chǎn)品中，一直擁有不錯口碑，空間夠大、隔噪能力強(qiáng)，有效降低駕乘作業(yè)疲勞強(qiáng)度。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是高大上的賺錢機(jī)器 中國重汽HOWO品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。