在很多人的傳統(tǒng)印象里，超跑似乎天生就是公路駕控樂趣與舒適性的矛盾體，魚和熊掌不可兼得。不過邁凱倫似乎并不這么認為，在2011年推出的邁凱倫12C(當時名為MP4-12C)就曾經(jīng)享有“最舒適超跑”的美譽，并迅速在全球打開了市場，之后的P1更是將品牌推升到了一個新的高度。2014年，邁凱倫家族的又一力作，650S橫空出世，作為12C車型停產(chǎn)后的繼任者，它將在未來歲月中擔當起邁凱倫品牌的銷售主力，除了提供傳統(tǒng)的Coupe車型外，更具吸引力的Spider(敞篷版)車型自然不會缺席，讓你在激情與舒適兼得的同時，更能享受敞篷所帶來的愉悅。

● 前臉造型采用P1設計語言

邁凱倫650S在車身零部件上，有75%與12C車型共用，因此看到它的第一眼時，總給人有種似曾相識的感覺。而要說它與12C車型最大的不同則在于前臉造型，650S的前臉融合了家族旗艦車型P1的設計風格，不但個性十足而且顯得更具視覺沖擊力。

車身尺寸方面，邁凱倫650S系列車型與之前的12C相比整體差距并不大，僅650S Spider車型在車長上比其它幾款車型多出了3毫米。至于軸距、車寬等數(shù)據(jù)則完全一樣。

車身尺寸對比

車型 邁凱倫650S Coupe 邁凱倫650S Spider 邁凱倫12C COUPE 邁凱倫12C SPIDER

長度(mm) 4509 4512 4509 4509

寬度(mm) 1908 1908 1908 1908

高度(mm) 1199 1203 1199 1203

軸距(mm) 2670 2670 2670 2670

此外該車還提供有18種車身顏色，4種輪圈款式(每種輪圈款式還有3種配色)以及車身飾件不同材質(zhì)的選擇方案，因此在外觀造型的塑造上，車主可以充分發(fā)揮自己的創(chuàng)意，幾乎不用擔心會出現(xiàn)“撞衫”的情況。

至于車尾，它的造型則幾乎與12C保持一致，LED尾燈被很巧妙的隱藏在了黑色格柵中間，倒車燈和后尾燈則類似于F1賽車的設計位于底部。尺寸碩大且位置極高，兩個排氣管是該車車尾辨識度最高的地方，力量感十足。