電動(dòng)車似乎已經(jīng)是未來(lái)的趨勢(shì)，隨著國(guó)家大力推進(jìn)，各車企也逐漸在新能源車型有所發(fā)力，不過(guò)新能源的普及似乎離我們還有些距離。今天試駕的這款車就是一款自主品牌的純電動(dòng)車型，讓我們看看這款走向未來(lái)的車型是否足夠出色吧，這款車就是奇瑞艾瑞澤5e。

純電動(dòng)車型大家都比較關(guān)心續(xù)航和充電速度，那我們就先來(lái)看看艾瑞澤5e在這方面的表現(xiàn)吧。

在快充模式下，從30%充到80%只需要30分鐘，以目前電動(dòng)車的平均水平來(lái)看，這對(duì)于日常代步使用來(lái)說(shuō)足夠方便了。

這是關(guān)于艾瑞澤5e的續(xù)航和充電速度方面的介紹，下面就讓我們看看這輛車實(shí)際的表現(xiàn)吧。

作為一輛純電動(dòng)車，艾瑞澤5e的初段加速十分輕快，80km/h以下都能夠感受到明顯的加速感，不過(guò)繼續(xù)往上就會(huì)有些疲軟了，這也是電動(dòng)車的特性。

沒(méi)有傳統(tǒng)的變速箱使得動(dòng)力在輸出過(guò)程中不會(huì)有任何的中斷，平順性是傳統(tǒng)汽油車難以達(dá)到的高度。而在切入運(yùn)動(dòng)模式后，電動(dòng)機(jī)的輸出會(huì)明顯增強(qiáng)，加速踏板的靈敏度也得到了提升。

行駛過(guò)程中可以感覺(jué)到懸架偏硬，應(yīng)該是重量增加后需要更好的支撐了，彎道中支撐力不錯(cuò)，但是較重的車身還是很容易就突破輪胎的抓地力。

轉(zhuǎn)向助力調(diào)教的比較輕盈，城市里開(kāi)十分輕松，而且輕盈的同時(shí)精準(zhǔn)性還不錯(cuò)，值得表?yè)P(yáng)。說(shuō)道轉(zhuǎn)向這里有個(gè)小插曲，一開(kāi)始我試駕的那輛車的轉(zhuǎn)向比較重，原以為是車輛調(diào)教，結(jié)果后來(lái)試駕車還發(fā)生了動(dòng)力中斷的問(wèn)題，才發(fā)現(xiàn)是車輛的故障，看來(lái)自主品牌仍需要在品控上多加強(qiáng)。