今天來分享一篇個人對大眾途銳：大眾途銳PHEV插電混動SUV即將上市相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對大眾途銳：大眾途銳PHEV插電混動SUV即將上市的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

大眾途銳PHEV插電混動SUV最快將于5月份上市。新車基于2020款途銳入門版而來，取消可調(diào)節(jié)高低/軟硬的空氣懸掛。基于此，途銳PHEV較途銳入門版不會有太大的漲價幅度，預(yù)計66萬元起售。

造型方面，途銳PHEV延續(xù)了普通版途銳的設(shè)計風(fēng)格，只是細(xì)節(jié)處進(jìn)行了改動，車身前格柵、車尾右下方加入了彰顯新能源車身份的“PHEV”標(biāo)識。另外，新車在內(nèi)飾方面了做了些許調(diào)整，比如增加PHEV專屬迎賓踏板、PHEV專屬歡迎界面等。

通過上述配置圖可以看出，取消空氣懸掛的同時，途銳PHEV還增加了和途銳高配車型相同的矩陣式LED大燈+LED尾燈及動態(tài)轉(zhuǎn)向燈、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)+預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、主動座椅記憶等配置。

途銳PHEV采用2.0T發(fā)動機+電動機組成的插電混動系統(tǒng)，并提供四驅(qū)系統(tǒng)。2.0T插混系統(tǒng)總功率達(dá)270kW，峰值扭矩為700N·m，0-100公里/小時加速為6.6秒，甚至比3.0T動力還強。途銳PHEV在NEDC工況下純電續(xù)航里程達(dá)58km，油耗方面也得到大幅優(yōu)化，每百公里油耗僅2.4L，較普通版下降73%。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是大眾途銳：大眾途銳PHEV插電混動SUV即將上市品牌認(rèn)知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。