馬自達(dá)已經(jīng)發(fā)布了其全新電動(dòng)汽車的另一則預(yù)告片，計(jì)劃于本周晚些時(shí)候在2019年東京車展上發(fā)布。該公司確認(rèn)，新的電動(dòng)汽車將展示一種“人類現(xiàn)代”設(shè)計(jì)語言，該語言將從其Kodo – Soul of Motion主題擴(kuò)展而來。

預(yù)告片視頻(如下)使我們對汽車的側(cè)面輪廓有了一個(gè)非常簡短的了解，而且，毫不奇怪，它看起來確實(shí)像是SUV或某種形式的跨界車。今年早些時(shí)候，馬自達(dá)一直在使用CX-30原型機(jī)開發(fā)電動(dòng)動(dòng)力總成，我們已經(jīng)對此方向有了一些暗示。

但是，即使原型是基于CX-30的，這也將是一款全新的車，其內(nèi)外設(shè)計(jì)都完全不同。馬自達(dá)說，設(shè)計(jì)師在保留以前設(shè)計(jì)的主題的同時(shí)，還探索了著眼于未來價(jià)值和改變生活方式的新方向。該公司在一份聲明中說：

“基于“人類現(xiàn)代”設(shè)計(jì)理念，這種新方法產(chǎn)生了原始設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了Kodo表現(xiàn)力范圍的擴(kuò)展。整體造型毫不妥協(xié)，強(qiáng)調(diào)其堅(jiān)固的美感，轎跑車般的客艙采用獨(dú)特的門概念，實(shí)現(xiàn)了輕巧的外觀，并且前臉表現(xiàn)出友好的表情。”

至于規(guī)格，我們?nèi)匀粵]有得到任何具體說明。但是，如果我們看一下稱為e-TPV的CX-30原型，可能會(huì)有一些線索。它具有35.5kWh電池系統(tǒng)，可為前橋的電動(dòng)機(jī)提供105kW和264Nm的功率。該系統(tǒng)沒有透露范圍的細(xì)節(jié)。

新車型將作為馬自達(dá)首次進(jìn)入電動(dòng)汽車市場。目前，該公司并沒有為任何陳列室型號(hào)提供任何形式的電氣化。我們懷疑這只是冰山一角。像許多汽車制造商一樣，馬自達(dá)將尋求在整個(gè)車隊(duì)平均水平上減少總體排放量和消耗量，而引入電動(dòng)汽車是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的好方法。

所有這些都將在今年晚些時(shí)候開始的東京大型展覽上揭曉。敬請關(guān)注。