寶馬周二在紐伯格林賽道為中置引擎平臺(tái)測(cè)試了一塊ule子。測(cè)試m子看起來(lái)像是普通的8系雙門(mén)轎跑車(chē)，但是據(jù)我們的攝影師說(shuō)，它發(fā)出的噪音指向了位于機(jī)艙后面的發(fā)動(dòng)機(jī)。后四分之一窗中的通風(fēng)孔以及后擋風(fēng)玻璃上的護(hù)蓋為其提供了支撐。

后來(lái)在倍耐力的紐伯格林測(cè)試中心看到了測(cè)試m子，這表明工程師正在著手進(jìn)行底盤(pán)設(shè)置。

寶馬尚未確認(rèn)新的中置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的計(jì)劃，但隨著其最后一輛i8于6月退出生產(chǎn)，該汽車(chē)制造商可能正在開(kāi)發(fā)替代產(chǎn)品。寶馬已經(jīng)在去年Vision M Next概念車(chē)的發(fā)布中強(qiáng)烈暗示了這種可能性。

插電式混合動(dòng)力概念暗示了由M部門(mén)開(kāi)發(fā)的中置發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)跑車(chē)的外觀，并從標(biāo)志性的M1中汲取了一些造型線索。該概念的基礎(chǔ)是i8的碳纖維和鋁結(jié)構(gòu)的改進(jìn)版本，其中i8的inline-3和單電動(dòng)機(jī)也換成了inline-4和雙電動(dòng)機(jī)。結(jié)果是600馬力的健康表現(xiàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于i8的me鴨369馬力。

寶馬研發(fā)部負(fù)責(zé)人克勞斯·弗羅里希(Klaus Froehlich)過(guò)去曾表示，i8的結(jié)構(gòu)太好了，無(wú)法僅浪費(fèi)在一輛車(chē)上，所以也許這就是在這里進(jìn)行的測(cè)試。

他在2018年的一次采訪中對(duì)Drive表示：``(i8結(jié)構(gòu))如此堅(jiān)固，如此出色，如此輕巧，以至于我想將其用于第二代產(chǎn)品。

如果生產(chǎn)獲得批準(zhǔn)，別指望寶在2022年之前推出新的中置引擎汽車(chē)。