盡管在流行文化中，雪佛蘭的第三代C / K系列實(shí)際上被稱為“圓形線”，但這些皮卡仍被人們稱為“方形車身”卡車。這是第一個(gè)使用1975年以來(lái)著名的Silverado銘牌的人，更不用說(shuō)它們?cè)谌∠ㄖ祈?xiàng)目中非常受歡迎。

就像有機(jī)會(huì)看到定制的第一代或第二代雪佛蘭C10并沒有降低和/或裝袋一樣，您也很可能會(huì)經(jīng)常遇到抬起方形車身的卡車。與此相反，1979年的Silverado并沒有逆潮流，它確保了它能夠在有足夠余地的河流渡口中生存。

就涼卡車而言，如果您正在尋找一款功能齊全的卡車，我們會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)比現(xiàn)在正在尋找的綠色卡車更具吸引力的產(chǎn)品。原始的外觀是給定的，因?yàn)镾ilverado帶有全新的車身修復(fù)體，甚至還沒有完成4,000英里(約6,400公里)的路程。

鮮艷的油漆和鍍鉻飾件使其格外醒目的尺寸更加明顯。自然地，騎上包裹著15英寸深盤鍍鉻輪圈的35英寸米奇湯普森多肉輪胎，以及piècede resistance ，即高聳的4英寸(101毫米)Skyjacker Suspensions舉升套件，也很有幫助。

也許有人會(huì)感到驚訝，但是根據(jù)發(fā)貨人的詳細(xì)信息，三葉草綠色是工廠最初的選擇。其他有趣的花絮包括在經(jīng)典的肌肉車上更合適的“前圍感應(yīng)”引擎蓋貼花。

卡車確實(shí)與后一種具有性能上的聯(lián)系，因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)罩下裝有一臺(tái)350ci(5.7升)的V8板條箱電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)四缸化油器處理，MSD點(diǎn)火裝置，總管和鍍鉻的閥蓋。

它與TH350自動(dòng)變速箱配合使用，可為4x4系統(tǒng)提供動(dòng)力，在Warn前軸鎖的幫助下，該系統(tǒng)應(yīng)能使扔給它的所有物體變短。

最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，這輛卡車有一張犀牛襯里的床，而在機(jī)艙內(nèi)，黑色翻新的氛圍，新安裝的AutoMeter Competition Instruments儀表和一個(gè)匹配的黑色長(zhǎng)凳座位將迎接未來(lái)的主人。如果您愿意，您必須愿意支付$ 32,900的要價(jià)。