今天明哥分享下起亞K5試駕體驗(yàn)，讓我感覺起亞K5真的跟以前不一樣，對(duì)車身，室內(nèi)設(shè)計(jì)都有了很大的改變，讓整個(gè)車子更上一個(gè)檔次?，F(xiàn)在好好讓明哥好好梳理下具體問題的一些消息吧。

本文中的全新K5是掛K5 LOGO以來的第三代車型，如果向前追溯的話，它的前身車型就曾經(jīng)進(jìn)行國產(chǎn)化，也就是與第五代索納塔同平臺(tái)打造的起亞遠(yuǎn)艦，算下來除了第二代起亞遠(yuǎn)艦沒有進(jìn)入國內(nèi)，其它都進(jìn)行了國產(chǎn)，也算是和國內(nèi)強(qiáng)關(guān)聯(lián)的車型。

K5從第一代到現(xiàn)在的第三代，在外觀設(shè)計(jì)層面都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是盡可能地達(dá)到吸睛效果，這也是德國大師Peter Schreyer(彼得·希瑞爾)入職起亞10幾年來對(duì)于這個(gè)品牌注入新的設(shè)計(jì)靈魂后在B級(jí)車結(jié)出的成功果實(shí)。帥的車其實(shí)都會(huì)有改款風(fēng)險(xiǎn)，即“怎么超越之前優(yōu)秀的自我”不過這次K5拿出的新作品外觀層面確實(shí)可圈可點(diǎn)。關(guān)鍵詞：年輕、運(yùn)動(dòng)、溜背。

1、車身尺寸：長了、寬了、扁了

K5這次換代在車身尺寸方面變化比較大，主要是比例有所調(diào)整，之前在同級(jí)別競品中，算是長與寬數(shù)據(jù)不大但車身很高的選手;而這次換代后，則變成了車身最長、寬度較大且高度最矮的選手，姿勢一下就趴下去了，而且聽工程師聊，車身重心也隨之進(jìn)行了降低。

2、大燈與中網(wǎng)：合體新造型

第一次看到K5大燈中類似于閃電的LED燈帶時(shí)，我甚至無厘頭的聯(lián)想到里比卡丘的尾巴，我腦子中“為什么LED燈帶如此不規(guī)則”的問題在設(shè)計(jì)師的回答中找到了答案，這個(gè)LED燈帶的設(shè)計(jì)靈感，來自于心率圖曲線，很內(nèi)斂地表示出關(guān)于心跳加速的含義，只是理解層次略深。另外，你們有覺得藍(lán)色的K5車頭，有種福特野馬相似的野性么?

3、溜背線條與尾燈

K5無論從哪個(gè)角度看，都能讓人不由地發(fā)表一下個(gè)人看法，不論正與負(fù)面。側(cè)面線條整體與同平臺(tái)的索納塔十如出一轍，但鍍鉻飾條的位置要比索納塔個(gè)性多了，飾條在車尾相匯的手法也比較獨(dú)特。

以上事件是明哥通過對(duì)起亞K5試駕體驗(yàn)來簡單科普出來的希望對(duì)大家很所幫助。