幾個月前，沃爾沃汽車公司宣布Polestar將推出一系列電氣化高性能汽車，這是這家獨立公司的第一款產(chǎn)品。滿足Polestar1，一個插入式混合動力GT汽車，將開始其生產(chǎn)運行在2019年年中。

該品牌的光環(huán)汽車配備了一個“電動性能混合”傳動系統(tǒng)，其特點是一個驅(qū)動-E2.0升四缸發(fā)動機驅(qū)動前輪，一個46馬力/150Nm集成起動機發(fā)電機（IS G），和兩個電動機（每個109馬力）。最后一項從三個電池組（共計34千瓦時）中提取動力，以激勵后方，以及提供扭矩矢量，以確保最大的道路抓地力，同時轉(zhuǎn)彎。

沃爾沃表示，該系統(tǒng)的總輸出是600馬力和1000Nm的扭矩，盡管它沒有提供任何性能數(shù)字，如眾所周知的0-100公里/小時沖刺。然而，它指出，這輛車將行駛高達(dá)150公里的純電力，這是很好的。為了確保電力的正確傳輸，21英寸的車輪與275/30前和295/30后輪胎以及安裝。

Polestar1基于沃爾沃的可伸縮平臺架構(gòu)（SPA），該架構(gòu)也被瑞典汽車制造商的90系列車型（XC90、S90和V90）所使用，盡管有實質(zhì)性的修改。通過Polestar工程師的修補，近50%的平臺是新的和定制的。

隨著底盤的修訂，性能PHEV也獲得了幾個其他技術(shù)以及。這包括一個奧林斯連續(xù)控制電子懸架（CESi）系統(tǒng)，其中Polestar1被稱為世界上第一輛安裝先進底盤技術(shù)的汽車。為了應(yīng)對這種動力，每個前輪上還有六個由Akebono制造的活塞鋁單塊卡尺，加上400×38毫米的通風(fēng)和鉆孔圓盤。

隨著機械鉆頭的離開，讓我們談?wù)勂嚨耐庥^。它當(dāng)然是一個有吸引力的形狀，幾乎就像2013年法蘭克福車展上沃爾沃概念車的碳拷貝。提到碳，Polestar1配備了碳纖維增強聚合物（CFRP）車身，以保持較低的重量，提高扭轉(zhuǎn)剛度45%，并保持較低的重心。

在前面，Polestar1展示了著名的雷神之錘白天運行燈，這是LED前照燈的一部分。一個大膽的格柵坐在兩個照明單元之間，而下圍裙發(fā)揮主機的角落“翅膀”，似乎是一個進化版本的R-Design造型包的S90。

從側(cè)面看，轎跑的形狀是由一個粗糙的屋頂線來強調(diào)的，它的末端就在靴子部分的前面一點，很可能是對P1800的點頭。平坦的后端基本上沒有功能，主要亮點是C形尾燈，四排氣管和Polestar徽章。仔細(xì)看看，你會發(fā)現(xiàn)什么似乎是一個隱藏的活動后擾流板以及。

在里面，有一種似曾相識的感覺，因為布局幾乎是相同的S90，與肖像格式觸摸屏主導(dǎo)儀表板。在其他地方，有熟悉的三輻方向盤（現(xiàn)在有Polestar徽章），Orre fors晶體換檔器和碳纖維修剪的溫和應(yīng)用。

混合動力GT最多可容納四名乘客是一個22座位，并根據(jù)圖像，那些在后面的人將享受他們的座位上的工藝，以及一個大的全景天窗。

Polestar也將擺脫傳統(tǒng)的所有權(quán)模式，并將提供兩年或三年的預(yù)訂，類似于沃爾沃的Care?？蛻魧⒉坏貌簧暇W(wǎng)申請，在那里，他們將需要支付每月的費用，以租賃替代車輛在沃爾沃和Polestar范圍內(nèi)。

這輛車的生產(chǎn)將在中國成都的Polestar生產(chǎn)中心進行，預(yù)定于2018年年中完成。該設(shè)施是沃爾沃汽車及其所有者吉利控股公司50億元人民幣（約30億RM）投資的一部分，旨在支持Polestar產(chǎn)品、品牌和工業(yè)發(fā)展的初始階段。

繼Polestar1之后，將是命名恰當(dāng)?shù)腜olestar2，第一輛來自沃爾沃汽車集團的電池電動汽車（B EV）。該型號的生產(chǎn)將于2019年晚些時候在中國開始，在那里它將被出口到其他市場，與特斯拉Model3進行戰(zhàn)斗。接下來，是Polestar3SUV，也是一款BEV，它將把X型車放在它的視野中?？傊?，總共將在2019年至2021年期間推出五輛全電動Polestar或沃爾沃品牌汽車。