日本成年免费观看视频120秒,亚洲欧洲国产日产综合,久久久久国产精品不卡免费,国产中文字幕第一页

    1. <menu id="vztht"></menu>
      <label id="vztht"></label>

      德國自動(dòng)化人才推動(dòng)了埃隆?馬斯克的特斯拉進(jìn)入歐洲

      導(dǎo)讀 法蘭克福--去年,為了解決加州特斯拉型號3(Tesla Model 3)生產(chǎn)中的瓶頸問題,埃隆·馬斯克(Elon Musk)從德國空運(yùn)了六架飛機(jī)上的新機(jī)器人

      法蘭克福--去年,為了解決加州特斯拉型號3(Tesla Model 3)生產(chǎn)中的瓶頸問題,埃隆·馬斯克(Elon Musk)從德國空運(yùn)了六架飛機(jī)上的新機(jī)器人和設(shè)備,以加速電池輸出。

      現(xiàn)在,特斯拉首席執(zhí)行官正試圖直接利用德國的自動(dòng)化生態(tài)系統(tǒng),周二宣布,這家電動(dòng)汽車制造商將在柏林附近建造一家歐洲汽車和電池工廠。

      到目前為止,馬斯克在建立一個(gè)高度自動(dòng)化的工廠的計(jì)劃中失敗了,這使得特斯拉能夠比更大的競爭對手更有效率地制造汽車。其結(jié)果是,這家汽車制造商一直在努力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo),并受到關(guān)鍵員工叛逃競爭對手公司的打擊。

      德國新工廠的設(shè)計(jì)就是為了幫助改變這一切。

      周二晚些時(shí)候,馬斯克在柏林舉行的德國汽車頒獎(jiǎng)典禮上說:“每個(gè)人都知道德國的工程是杰出的。你知道,這也是為什么我們要把德國的吉加多里的歐洲定位在德國的原因之一?!?/p>

      寶馬在萊比錫有一家工廠,在那里生產(chǎn)i3電動(dòng)汽車,并將從中國當(dāng)代安培力科技有限公司(CATL)在埃爾福的一家工廠獲得電池。

      大眾(VW)正在改造茨威考(Zwickau)的一家工廠,生產(chǎn)33萬輛電動(dòng)汽車。德國工程巨頭西門子(Siemens AG)上周表示,與馬斯克會面,討論先進(jìn)制造和汽車充電領(lǐng)域的項(xiàng)目。西門子在柏林擁有一個(gè)工業(yè)和技術(shù)中心。

      德國汽車制造商和供應(yīng)商正利用德國設(shè)立的10億歐元(約合11.8億美元)資金來增加電池產(chǎn)量,并得到政府資助的研究機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步資助,以提高電池開發(fā)技術(shù)。

      到2018年,特斯拉還沒有達(dá)到建造超過50萬輛3型汽車的目標(biāo)。該目標(biāo)于2016年開始,自那時(shí)起,特斯拉的生產(chǎn)大師彼得?霍赫霍林格(PeterHochholdinger)(前奧迪生產(chǎn)專家)退出加入競爭對手Lucid。

      今年,特斯拉預(yù)計(jì)將交付36萬至40萬輛汽車,這一目標(biāo)包括銷售所有車型。

      相比之下,大眾汽車去年的銷量為624萬輛,并正準(zhǔn)備在2028年前在全球生產(chǎn)2200萬輛電動(dòng)汽車。

      為了增加制造業(yè),特斯拉開始在帳篷里生產(chǎn)其型號3,但加州制造的汽車往往達(dá)不到德國的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

      今年8月,德國租車公司NextMove放棄了一項(xiàng)500萬歐元(GB 400萬)的訂單,購買了85輛特斯拉3型電動(dòng)汽車,原因是該公司在如何解決質(zhì)量問題上存在爭議。

      雖然特斯拉選擇了一個(gè)高成本的地點(diǎn),但電動(dòng)汽車的自動(dòng)化潛力更大,因?yàn)殡妱?dòng)汽車的制造不像燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車那么復(fù)雜。

      一輛燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣系統(tǒng)和變速器中有1,400個(gè)部件。相比之下,根據(jù)荷蘭國際集團(tuán)(ING)的分析師,電動(dòng)汽車的電池和馬達(dá)只有200個(gè)部件。

      Alix Partners的顧問在他們的“全球汽車展望”(GlobalAutomativeOutlook)研究報(bào)告中表示,一臺內(nèi)燃機(jī)的平均制造時(shí)間為3.5小時(shí),而平均變速器則需要2.7小時(shí)的裝配時(shí)間,而一臺電動(dòng)機(jī)的裝配僅需1小時(shí)。

      Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst表示:“在電動(dòng)汽車生產(chǎn)中,人員不是高成本因素?!?/p>

      今天,最大的成本因素仍然是電池組,相當(dāng)于電動(dòng)汽車成本的30%到50%。

      通過增加“德國制造”的質(zhì)量,特斯拉將大大提高其已經(jīng)處于領(lǐng)先地位的電動(dòng)汽車的銷量。

      周二,特斯拉的3型車被德國“汽車圖片”雜志授予“金色方向盤”,評審團(tuán)成員羅賓·霍寧表示,3型在“中高檔”類車型中擊敗了寶馬3系列和奧迪A4。

      大眾汽車(Volkswagen)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)祝賀馬斯克獲獎(jiǎng)。

      "我想祝賀你。在德國的所有這種競爭中,它是一個(gè)偉大的成就,"在頒獎(jiǎng)儀式上說過。"我感謝你的開拓性,為我們拉我們和推動(dòng)我們。埃隆是創(chuàng)新者。"。