知情人士告訴彭博社(Bloomberg)，捷豹路虎(Jaguar Land Rover)的所有者塔塔集團(Tata Group)已與包括寶馬(BMW)和中國浙江吉利控股集團(Geely Holding Group)在內的多家公司進行了接觸。目前，塔塔集團塔塔表示，它愿意為捷豹路虎尋找合作伙伴，以節(jié)省成本，分擔投資電動汽車的負擔。知情人士說，討論還處于早期階段，塔塔仍有可能與其他潛在合作伙伴接觸，并要求不具名，因為這些信息是保密的。任何與中國汽車制造商的合作都有可能對捷豹路虎在這個市場上有所幫助，今年早些時候，捷豹路虎的困境導致捷豹路虎減記39億美元。盡管這家德國汽車制造商的前首席執(zhí)行官哈拉爾德·克魯格

(HaraldKrueger)在8月份排除了任何股權投資，但這家英國奢侈品牌與寶馬之間的更深層次聯(lián)系將建立在現有的合作基礎上，開發(fā)發(fā)動機和電動驅動技術。目前還不清楚吉利和寶馬有多容易接受。吉利在一份聲明中說：“沒有與塔塔或捷豹路虎進行談判?！睂汃R拒絕置評，塔塔也是如此。

在汽車工業(yè)中，規(guī)模已變得越來越重要，因為汽車制造商擁有處理電氣化和自主駕駛的資源。對于諸如JLR這樣的更小的玩家來說，挑戰(zhàn)是特別困難的，它已經承諾了一個雄心勃勃的計劃，以便從2020年為其每一個新的模型提供電變體。JLR是去年引入JaguarI-Pace全電子渡線的傳統(tǒng)汽車制造商之一。全球經濟衰退已經沖擊到了市場的壓力，盡管面臨許多挑戰(zhàn)，將激烈的競爭對手變成了合作者，但交易的速度已經有所回升。大眾集團今年同意在包括電氣化和自駕車在內的地區(qū)與福特汽車公司合作。上個月，PSA集團同意與菲亞特克萊斯勒汽車（FiatChryslerAutomo汽車）聯(lián)合創(chuàng)建世界第四大汽車制造商。

與捷豹路虎的任何合作伙伴的一個潛在障礙是汽車制造商的財務困境。塔塔已經開始解決其中的一些問題，為該品牌注入9.1億美元的股權，以幫助其資產負債表。在中國，捷豹路虎一直在努力解決質量和經銷商問題。該公司上個月公布銷售情況已經穩(wěn)定，幫助母公司塔塔汽車(TataMotors)實現了比預期更窄的季度虧損。捷豹路虎還將完成25億英鎊(約合32億美元)的儲蓄計劃，其中包括全球數千人的裁員。塔塔集團2008年以23億美元從福特汽車手中收購了捷豹路虎。集團控股公司塔塔之子(Tata Sons)董事長錢德拉斯卡蘭(N.Chandrasekaran)上月接受采訪時表示，盡管該集團愿意為捷豹路虎尋找合作伙伴，但它不打算出售該部門。