我已經(jīng)等了很久很久才趕上保時(shí)捷的方向盤。我是那些閱讀評(píng)論并參加比賽的二手迷之一，但實(shí)際上我所做的不過是為我在車展上看到的那輛GT3 RS 4.0拍攝幾張照片而已。我很幸運(yùn)能夠花時(shí)間在大量高性能汽車的后面，但是保時(shí)捷一直是我的卡拉拉白色金屬鯨魚。經(jīng)過一番往復(fù)后，我得到了2017年保時(shí)捷Macan GTS 的鑰匙。我的時(shí)間到了。

同樣，直到最近，在雪地里開車對我來說基本上都是一個(gè)陌生的概念。在大學(xué)畢業(yè)后搬到洛杉磯之前，我在南部生活時(shí)學(xué)會(huì)了開車。我了解書面上的原則和預(yù)防措施，但是從搬到密歇根州以來，我從來沒有像現(xiàn)在這樣處理過雪。在南方，如果有人聞到了白色的東西，就會(huì)引起大規(guī)?？只?，商店貨架上會(huì)迅速排空牛奶和面包，以免造成長達(dá)12個(gè)小時(shí)左右的寒冷。在密歇根州，雪就在那兒，永遠(yuǎn)是白色，永遠(yuǎn)存在。

本著賽車和降雪的精神，我決定去密歇根州北部觀看Sno Drift，這是一月半的業(yè)余比賽。集會(huì)，特別是業(yè)余集會(huì)，是參加的奇妙活動(dòng)。Subarus(2017年的Sno Drift系列)配備了一些第一代和第二代大眾高爾夫，歐洲規(guī)格的三菱Mirage甚至是FC Mazda RX-7。競爭很友好，汽車大多是零碎的組合，價(jià)格實(shí)惠。許多功能與您在Mad Max中所發(fā)現(xiàn)的相差不遠(yuǎn)。我認(rèn)為保時(shí)捷可能會(huì)脫穎而出。

該馬坎 GTS是在陣容老二。在其他保時(shí)捷上，GTS模型被認(rèn)為是最佳選擇，是成本，選項(xiàng)和性能之間的完美平衡。這里似乎也是如此。所有馬坎人都有雙渦輪增壓V6，排量為3.0升。發(fā)動(dòng)機(jī)通過七速PDK變速箱向四個(gè)黑色20輻輪轂發(fā)送360馬力和369磅-英尺的扭矩。交錯(cuò)式設(shè)置的前排輪胎為265 / 45R20，后排為大型295 / 45R20，非常適合在雪中行駛。不管是不是，但至少它已被換成冬季橡膠。