INFICON 開(kāi)發(fā)的用于測(cè)試鋰離子電池的新泄漏技術(shù)將在9 月 14 日至 17 日的電池展上展出。

INFICON 突破性的 ELT 3000 泄漏檢測(cè)系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的鋰離子電池泄漏，比目前可能小 1,000 倍。

“泄漏測(cè)試長(zhǎng)期以來(lái)一直是汽車(chē)制造商及其供應(yīng)商執(zhí)行的最關(guān)鍵的質(zhì)量控制檢查之一，” INFICON 北美汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理Thomas Parker解釋道。“電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池供電系統(tǒng)需要更精確的測(cè)試。”

他指出，可靠的電池泄漏測(cè)試至關(guān)重要，因?yàn)殡姵刂懈叨纫兹嫉碾娊赓|(zhì)會(huì)引起火災(zāi)。即使電池模塊中的少量濕度也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)短路，影響使用壽命并減少行駛里程。

僅在過(guò)去兩年，就有數(shù)家主要汽車(chē)制造商就電池過(guò)熱和電池起火展開(kāi)調(diào)查并發(fā)布了電動(dòng)汽車(chē)召回通知。

除了電池單元泄漏檢測(cè)技術(shù)，INFICON 還將在其電池展(#1937 展位)上展示燃料電池和熱管理系統(tǒng)的泄漏測(cè)試信息。

作為北美最大的先進(jìn)電池制造展，該年度盛會(huì)在諾維的郊區(qū)收藏展舉行。

Parker 補(bǔ)充說(shuō)，INFICON 最近出版了一本名為“電動(dòng)汽車(chē)：電動(dòng)和燃料電池汽車(chē)的泄漏測(cè)試”的電子書(shū)，其中描述了可用的泄漏檢測(cè)技術(shù)，并解釋了如何在開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的各個(gè)階段使用它們。

這本 53 頁(yè)的綜合電子書(shū)描述了為什么 INFICON 開(kāi)發(fā)的現(xiàn)代示蹤氣體測(cè)試方法最適合電池和其他替代驅(qū)動(dòng)組件的大多數(shù)泄漏測(cè)試，包括 EV 的高壓電氣/電子組件(電機(jī)、控制器、傳感器) 和冷卻系統(tǒng)。

燃料電池汽車(chē)系統(tǒng)也包含在新的電子書(shū)中，并且有自己獨(dú)特的測(cè)試要求。除了電池和電氣系統(tǒng)外，這些車(chē)輛還需要密封的燃料電池組、雙極板和氫氣罐。

“我們的新電子書(shū)解釋了應(yīng)該測(cè)試哪些車(chē)輛部件、應(yīng)該使用的測(cè)試方法以及指導(dǎo)每種方法的泄漏率，”Parker 說(shuō)。“對(duì)燃料電池和電動(dòng)汽車(chē)部件進(jìn)行適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量控制泄漏測(cè)試對(duì)汽車(chē)制造商及其供應(yīng)商來(lái)說(shuō)變得越來(lái)越重要。”