汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)解決終點(diǎn)停車難題 試小鵬VPA記憶泊車來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ日常駕車出行中，哪些場(chǎng)景讓人感覺最枯燥？有人把堵車看作煎熬，也有人對(duì)停車倍感抵觸。幸好，自動(dòng)駕駛技術(shù)為出行提供了更多可能，越來越多的汽車開始配備L2或更高級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。然而，ADAS的應(yīng)用場(chǎng)景大多為公開道路，很少有車型將高階自動(dòng)泊車功能投入量產(chǎn)。小鵬P7可能是個(gè)例外，其最新一季OTA帶來了VPA停車場(chǎng)記憶泊車，努力為用戶解決“最后一公里”停車難題。

ĠĠVPA（Valet Parking Assist）的字面意思是代客泊車輔助，官方稱之為停車場(chǎng)記憶泊車。細(xì)心的讀者可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，小鵬汽車將VPA定義為輔助功能，而不是某些品牌的自動(dòng)或自主泊車（Automated Valet Parking）。VPA目前已在公測(cè)版本中開放，稍后將通過OTA 2.6.0推送給小鵬P7車主。

ĠĠ需要注意的是，VPA停車場(chǎng)記憶泊車需借助XPILOT 3.0硬件及其軟件升級(jí)包實(shí)現(xiàn)，因此僅部分車型可通過OTA獲得這一新功能。借助現(xiàn)有的傳感器和處理器，小鵬P7便能夠記住最后一公里的泊車線路，實(shí)現(xiàn)地下停車場(chǎng)內(nèi)的高度自動(dòng)化泊車，讓車主告別停車難、停車?yán)鄣睦_。

ĠĠ顧名思義，小鵬VPA的基本邏輯是記憶泊車路線，這就需要駕駛者教給車輛從哪里出發(fā)、走哪條路、到哪里去。因此，用戶需要親自駕駛小鵬P7完成一次泊車，幫助車輛完成路線學(xué)習(xí)。在當(dāng)前版本中，VPA僅支持地下停車場(chǎng)泊車，且無法跨層行駛。在后續(xù)升級(jí)中，小鵬將打破“坡道壁壘”，實(shí)現(xiàn)跨層記憶泊車。

ĠĠ除了VPA記憶泊車，OTA 2.6.0還對(duì)NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛、全場(chǎng)景語音等功能進(jìn)行了完善升級(jí)。如今，用戶可通過語音給出NGP變道指令，而不必使用轉(zhuǎn)向燈撥桿。與此同時(shí)，LCC車道居中保持優(yōu)化了控制策略，遇到大車時(shí)會(huì)適度向遠(yuǎn)處避讓，而不是死板地行駛在車道正中央。語音功能則覆蓋至第三方應(yīng)用，看劇也能實(shí)現(xiàn)“可見即可說”。

ĠĠ編輯點(diǎn)評(píng)：OTA時(shí)代，汽車具備了持續(xù)進(jìn)化能力，用車生態(tài)不同于以往。在新一季OTA中，小鵬P7攜多項(xiàng)實(shí)質(zhì)性升級(jí)而來，VPA停車場(chǎng)記憶泊車為“最后一公里”提供了新的解決方案。整體來看，VPA更適合高頻停車場(chǎng)景，如果您在小區(qū)或公司有固定車位，不妨考慮用該功能替代人工駕駛。待小鵬追加跨層泊車功能后，VPA的用戶體驗(yàn)將再上一個(gè)臺(tái)階。