汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)捷途X70 PLUS上新 諸葛版有何不同之處來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。
ĠĠ捷途X70已經(jīng)從原來(lái)的單一車型，發(fā)展成為了一個(gè)龐大的家族。其中，就包括了捷途X70 Coupe、X70M、X70S和X70 PLUS等多款車型。熟悉X70 PLUS的朋友可能知道，根據(jù)動(dòng)力、配置和座位數(shù)的不同，該車有多達(dá)幾十款車型可以選擇。那這一次X70 PLUS上新之后，諸葛版與其它版本的車型有何不同之處？
ĠĠ諸葛版在今年4月中旬推向了市場(chǎng)，共有武侯、孔明和臥龍這三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為13.99萬(wàn)-15.29萬(wàn)元，新車搭載了“1.6T+7DCT”的動(dòng)力組合。相比于X70 PLUS車型7.70萬(wàn)元起的售價(jià)來(lái)說(shuō)，諸葛版的推出提升了捷途X70 PLUS的定位。
ĠĠ諸葛版以“諸葛”之名，肯定是有它的緣由。想必一些同學(xué)已經(jīng)猜出了大概其——諸葛版會(huì)有諸葛亮一般的智慧。
ĠĠ捷途X70 PLUS諸葛版的“智慧”，主要還是來(lái)自于它的車機(jī)系統(tǒng)。諸葛版的車機(jī)系統(tǒng)不僅功能更加的全面和智能，硬件上的升級(jí)也讓車機(jī)系統(tǒng)使用起來(lái)更加的流暢。下面我們就來(lái)具體的聊一聊。
ĠĠ硬件提升之后，反映在實(shí)際體驗(yàn)上車機(jī)系統(tǒng)的響應(yīng)速度和打開應(yīng)用的速度更快，且切換界面和左右滑動(dòng)時(shí)十分流暢，沒(méi)有出現(xiàn)任何卡頓的情況。
ĠĠ可以看到，捷途X70 PLUS諸葛版的變化還是挺多的。新車在車機(jī)系統(tǒng)智能化升級(jí)的情況下，又增加了不少配置，從而能夠帶來(lái)更好的使用體驗(yàn)。只不過(guò)，諸葛版在價(jià)格上也有一定幅度的提升，這也在情理之中。
ĠĠ諸葛版所搭載的這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)運(yùn)用在了奇瑞瑞虎8 PLUS和星途攬?jiān)碌榷嗫町a(chǎn)品之中。其197Ps的最大馬力和290N·m的峰值扭矩，賬面數(shù)據(jù)看起來(lái)非常亮眼，實(shí)際表現(xiàn)也是如此，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這臺(tái)中型SUV十分的輕松，絲毫沒(méi)有小馬拉大車的感覺。
ĠĠ在本次的試駕過(guò)程中，城市擁堵路況占了多數(shù)。由于這臺(tái)車的油門踏板初段調(diào)校的比較靈敏，在頻繁起步的路況下，右腳需要更精準(zhǔn)地控制油門踏板。
ĠĠ這里有個(gè)很好的解決方法，就是把駕駛模式切換成經(jīng)濟(jì)模式（該車有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式），車輛的動(dòng)力輸出就會(huì)變得非常的線性。所以說(shuō)，在城市里駕駛捷途X70 PLUS諸葛版，我更愿意使用經(jīng)濟(jì)模式。
ĠĠ經(jīng)濟(jì)模式在高速路況下同樣適用，7DCT變速箱的升擋會(huì)非常的積極，車輛80km/h巡航時(shí)，能使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速維持在1500轉(zhuǎn)左右，這對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性非常有利。
ĠĠ若你想在超車時(shí)更加從容，調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)模式即可。只要深踩油門踏板，7DCT變速箱會(huì)很樂(lè)意的進(jìn)行降擋，隨后便能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的出力，帶來(lái)的加速感不錯(cuò)。要說(shuō)“1.6T+7DCT”這套動(dòng)力總成的響應(yīng)速度，沒(méi)有給我?guī)?lái)太多的驚喜，屬于正常發(fā)揮。
ĠĠ而在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱則會(huì)刻意地保持擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在2500轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速。此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以隨時(shí)發(fā)力，動(dòng)力響應(yīng)變得迅速了許多。踩下油門踏板，動(dòng)力可以隨叫隨到，這種蓄勢(shì)待發(fā)的緊繃狀態(tài)，適合激烈駕駛。
ĠĠ這款新車的車方向盤轉(zhuǎn)向力度偏輕，運(yùn)動(dòng)模式下也是如此，女性消費(fèi)者停車時(shí)會(huì)很輕松。當(dāng)然，這種偏輕的轉(zhuǎn)向力度并不是松松垮垮，沒(méi)有手感的那種感覺，而是很有質(zhì)感。此外，指向性對(duì)于中型SUV來(lái)說(shuō)也很不錯(cuò)。
ĠĠ這款新車采用了前麥弗遜，后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，該懸架給人的感覺是偏運(yùn)動(dòng)化方向的調(diào)校。行駛起來(lái)路感比較明顯，不會(huì)把路面中小的坑洼所帶來(lái)的震動(dòng)全部化解。因此，在駕駛這臺(tái)車的時(shí)候不會(huì)與路面產(chǎn)生隔閡的感覺。在彎道和激烈駕駛中是諸葛版的優(yōu)勢(shì)所在，但也會(huì)因此失去一些舒適性。
ĠĠ寫在最后：智能化可以給我們的工作和生活帶來(lái)更多的便利，這也是為什么車企正在向智能化發(fā)展的主要原因之一。本次上新的X70 PLUS諸葛版就是捷途品牌向智能化發(fā)力的一款產(chǎn)品。
ĠĠ從這次的體驗(yàn)上來(lái)看，諸葛版的功能很多，能夠覆蓋我們生活中絕大部分的使用場(chǎng)景。與此同時(shí)，在硬件的加持下，系統(tǒng)也不會(huì)出現(xiàn)卡頓，體驗(yàn)感不錯(cuò)。再加上其它配置的提升和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上的一些改變，總體來(lái)說(shuō)，捷途X70 PLUS是一款很有誠(chéng)意的產(chǎn)品。