汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)堪稱換代的一次改款 試新款?yuàn)W迪Q7 55TFSI來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ提到中期改款，大家一般都把主要關(guān)注點(diǎn)放在配置方面，而外觀基本都不會(huì)報(bào)太大希望，而中期改款后的Q7卻改變了這樣的觀點(diǎn)，無論從外觀還是車內(nèi)這臺(tái)新車都有著換代一樣的改變，不過也不用糾結(jié)，真正的換代還在日后，這次只是一次聽起來很小但其實(shí)變化很大的改款。在這次奧迪Q7中期改款的前夕，我也試駕了老款車型，所以也更好的對(duì)比下新老款之間的區(qū)別。

ĠĠ本次我們拿到的試駕車為 2020款 55TFSI quattro S line尊貴型，也就是指導(dǎo)價(jià)86.68萬元的頂配車型。下面我們就來看看中期改款后的奧迪Q7有著怎樣的變化。

ĠĠ設(shè)計(jì)變得更有跨界風(fēng)？

ĠĠ新款?yuàn)W迪Q7的前臉使用了家族最新的設(shè)計(jì)語言，八邊形一體式進(jìn)氣格柵配合6根垂直飾條讓其看上去更加立體。下方運(yùn)動(dòng)包圍的大尺寸通風(fēng)口與棱角分明的造型設(shè)計(jì)讓車輛的運(yùn)動(dòng)感顯著提升，看起來非常激進(jìn)。簡(jiǎn)單地說，這套前臉設(shè)計(jì)比老款車型顯得更有精神且更年輕。

ĠĠ作為頂配車型，這臺(tái)車標(biāo)配了高清矩陣式LED激光大燈，帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和分區(qū)遮蔽，無論是燈腔內(nèi)部造型還是夜間點(diǎn)亮效果都處于領(lǐng)先同級(jí)的水平。

ĠĠQ7車身上的線條較老款也更有棱角，有著更強(qiáng)的肌肉感，S line套件加入后層次感更明顯。在空氣懸架的加持下，車身降低后的姿態(tài)甚至不太像一臺(tái)中大型SUV，有些大號(hào)跨界車的意思。車身側(cè)面的造型并沒有發(fā)生變化，不過在尺寸上進(jìn)行了小幅調(diào)整，相比老款車型，新車縮短了2mm，增寬了2mm，高度降低了4mm，軸距也縮短了2mm。

ĠĠ車身下方位置加入了槍灰色的裝飾條，保護(hù)車漆的意義不大，更多的還是起到了裝飾性作用，印上了quattro四驅(qū)標(biāo)識(shí)。

ĠĠ將駕駛模式調(diào)整為動(dòng)態(tài)模式，空氣懸架默認(rèn)會(huì)降至最低位置，車身姿態(tài)也更加低趴，輪胎與輪眉大致剩下兩指的高度，懸架的硬度也有提升，激勵(lì)駕駛支撐性更好，有利于穩(wěn)住車身姿態(tài)。

ĠĠ將駕駛模式調(diào)整至越野模式，空氣懸架會(huì)將車身升到最高位置，此時(shí)輪胎與輪眉間有一拳往上的高度。

ĠĠ頂配版車型標(biāo)配21英寸雙色五幅輪圈，放在實(shí)車上還是很顯大的，扁平比偏薄，輪胎用的是馬牌的CSC 5，尺寸為285/40 R21。

ĠĠ電吸門作為一項(xiàng)提高逼格的配置，出現(xiàn)在了Q7的頂配車型上。

ĠĠ尾部造型上，新車最大的變化在于使用了貫穿尾燈的鍍鉻飾條，全LED的流水式尾燈動(dòng)畫設(shè)計(jì)美觀，與前大燈組形成呼應(yīng)。此外，下包圍的設(shè)計(jì)也更加復(fù)雜，雙邊共兩出式的矩形排氣利用鍍鉻裝飾框包裹。 3下一頁閱讀全文