汽車已經成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對試駕捷豹2013款XJL3.0SC 搭載3.0T+8AT來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

在新款捷豹XJ出現(xiàn)之前，捷豹在我的印象中，還是那擁有圓形前大燈、雪茄型車身并且有著濃重英倫范兒的車型。捷豹全新XJ，在09年7月份法蘭克福車展上全球首次亮相，并在同年的11月份，捷豹就把這款全新車型帶到國內市場正式發(fā)布。

ĠĠ2013款捷豹XJ在成都車展正式上市，新車型亮點在于全系搭載了渦輪增壓發(fā)動機和全系標配8速手自一體變速箱。

ĠĠ2013款捷豹XJ將現(xiàn)有的3.0L V6自然吸氣發(fā)動機替換為2.0T渦輪增壓發(fā)動機，5.0L自然吸氣發(fā)動機則由3.0L V6機械增壓發(fā)動機替代。至此，捷豹XJ全系配備了渦輪增壓發(fā)動機，并且全系加入8速手自一體變速箱。至于外觀的變化……我們還是先看看它的動力系統(tǒng)吧。

ĠĠ● 動力篇--全新渦輪增壓發(fā)動機加入

ĠĠ首先2.0T發(fā)動機，在參數上全面超越了老款的3.0L自然吸氣發(fā)動機，在XJL上實現(xiàn)與8速手自一體變速器搭配，表現(xiàn)非常讓人期待。而這臺發(fā)動機也正是沃爾沃、福特和路虎等品牌都在應用的發(fā)動機。3.0L機械增壓發(fā)動機在數據上與老款5.0L自然吸氣發(fā)動機差距較小，但擁有相對更寬泛的扭矩輸出平臺。

ĠĠ這次實拍車型為捷豹2013款XJL 3.0 SC旗艦商務版，它搭載了3.0L機械增壓發(fā)動機，最大功率為340馬力（251KW）/6500rpm，最大扭矩為450N.m/3550-5000rpm。它替代了老款的5.0L自然吸氣發(fā)動機。燃油方面更經濟，而擁有更為寬廣的扭矩輸出。

ĠĠ2013款XJ全系車型都采用了來自ZF的8速手自一體變速箱，通過更密集的齒比和更高效的換擋執(zhí)行機構，以及液力變矩器尺寸、整體重量等方面都經過了優(yōu)化。最終這臺8AT與老款使用的6AT尺寸相近，但理論油耗降低了6%。并且XJ所有使用V6和V8發(fā)動機的車型，已全部加入了發(fā)動機啟停系統(tǒng)在停車以后，該系統(tǒng)可以在300毫秒之內關閉發(fā)動機，響應時間非常快，并且官方稱這一系統(tǒng)能夠降低油耗5%左右。 34下一頁閱讀全文