汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對試駕雷克薩斯GX400/LX570 探險必備之物來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ雷克薩斯家族兩位杰出的越野代表LX和GX車型分別在今年推出新產(chǎn)品，雖然作為豪華SUV的典范，但它們也絕不會在越野方面做出妥協(xié)。

ĠĠ測試評價

ĠĠ雷克薩斯家族最新的“紡錘形”進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)已開始逐步被運(yùn)用到各個產(chǎn)品當(dāng)中，旗艦SUV車型LX自然也不會例外，新款LX570不僅讓它與同門兄弟蘭德酷路澤之間的區(qū)分更加明顯，從而也為自身增添了尊貴氣息。但前不久在國內(nèi)剛剛上市的一款GX車型卻并沒有應(yīng)用這一設(shè)計(jì)，原因或許是雷克薩斯方面更希望大家更多關(guān)注的是這款車首次搭載了一臺4.0升V6發(fā)動機(jī)，GX的產(chǎn)品清單中也首次出現(xiàn)了GX400這一車型命名。

雷克薩斯兩款SUV在保證了極高通過性的同時，還具備相比豐田對應(yīng)車型更沉穩(wěn)尊貴的外觀設(shè)計(jì)、更高的駕乘舒適性以及更卓越的配置

ĠĠGX400的出現(xiàn)首先對于消費(fèi)者來講是一個好消息，92.3萬元的官方售價相比GX460的116萬元便宜了23萬元有余，并且按照最新的車船使用稅征收標(biāo)準(zhǔn)，4.0升排量以上車型每年需繳納4500元稅費(fèi)，而3.0升-4.0升排量（含）車型每年則只需繳付3000元。尤其是對于那些喜歡雷克薩斯品牌的越野愛好者來講，無疑將是一個福音。

在各種越野輔助系統(tǒng)的幫助下，任何一位車主都可輕松駕馭GX400以及LX570；無論車身處于何種姿態(tài)，在外人看起來難以逾越的道路都難不倒兩位越野健將

這樣的涉水對于LX570來講簡直是小菜一碟

同樣對于GX400，涉水時甚至可以不借助任何越野輔助裝置

ĠĠ而對于部分朋友所疑問的雷克薩斯是否還將會繼續(xù)推出2.7升排量版本的GX這一問題，在我和廠家工作人員的交流中，得到了否定的答案，因?yàn)樗麄儾粫X的越野性能做出更多妥協(xié)。從數(shù)據(jù)上看，GX400所搭載的4.0升排量發(fā)動機(jī)最大功率275馬力，最大扭矩381?！っ?，分別較GX460降低了21馬力和57?！っ?。對于絕大多數(shù)人而言，這一差別只有看到通過精密儀器測試后的數(shù)據(jù)，才能被直觀的體現(xiàn)出來。在我們所試駕的這塊綜合越野場地中，GX400依然有著較為出色的性能，尤其是在駝峰的爬坡階段，我試著不用任何越野輔助系統(tǒng)完成這一路段，絲毫不會因?yàn)榕帕康臏p小而顯得沒有信心，雖然油門踏板很輕盈，但動力的提供卻比較充沛。 下一頁閱讀全文