汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對非你不駕 深度品駕東風(fēng)日產(chǎn)新一代軒逸來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ近日，東風(fēng)日產(chǎn)“高富帥10分愛”新一代軒逸品駕會在北京隆重舉行。作為助力東風(fēng)日產(chǎn)實現(xiàn)百萬銷量的重量級車型，新一代軒逸實現(xiàn)了技術(shù)與情感的全方位進化。從上市首月(7月19日-8月19日)銷量突破2.3萬臺的銷售業(yè)績來看，其超越同級的技術(shù)品質(zhì)以及越級款待的情感價值已得到眾多消費者的青睞。

ĠĠ東風(fēng)日產(chǎn)北區(qū)營銷部部長葆旭東表示：“新一代軒逸上市后，消費者反響十分熱烈。通過本次品駕會，不僅能使消費者親身體驗到新一代軒逸超越同級的駕乘體驗，更重要的是消費者可以通過技術(shù)解析，看到新一代軒逸背后的卓越技術(shù)品質(zhì)，感受"史上最強中級車"的無窮魅力?！?/P>

ĠĠ本次品駕會分為靜態(tài)技術(shù)PK和動態(tài)對比測試兩個部分。經(jīng)過特殊設(shè)計的試駕場地，可以從不同角度展現(xiàn)車型的各方面性能，從而讓媒體和消費者更直觀的感受到新一代軒逸超越同級的優(yōu)勢。此外，東風(fēng)日產(chǎn)還將同級別中兩款熱銷車型提供給媒體和消費者進行對比試駕，進一步彰顯新一代軒逸的過人之處。品駕會讓新一代軒逸的四大絕對領(lǐng)先優(yōu)勢展露無遺，從而讓消費者更深刻地感受到東風(fēng)日產(chǎn)強大的技術(shù)實力以及企業(yè)實現(xiàn)百萬目標的信心與決心。

ĠĠ4大領(lǐng)先優(yōu)勢透視實力本質(zhì)

ĠĠ在靜態(tài)技術(shù)PK環(huán)節(jié)中，主辦方挑選了一些新一代軒逸與同級別車型的核心零部件進行展示，以創(chuàng)新的體驗方式與競品進行深度對比，彰顯新一代軒逸在細節(jié)上的精益求精和對技術(shù)的嚴格要求，也讓我們看到了其四大絕對領(lǐng)先優(yōu)勢6.2L百公里油耗、680mm后排空間、980Mpa超強鋼、豪華晶鉆LED燈，得以傲視群雄的過人之處。

ĠĠ6.2L百公里油耗

ĠĠ作為汽車最為核心的部件，發(fā)動機技術(shù)的重要性不言而喻，而這也是影響油耗最直觀、最關(guān)鍵的因素。在現(xiàn)場的展示區(qū)中我們看到，新一代軒逸發(fā)動機的DIS雙噴射系統(tǒng)采用的噴油嘴噴孔數(shù)是同級別轎車中最多的，每個氣缸有兩個噴油嘴，每個噴油嘴有18個噴孔，使燃料粒徑比以前縮小60% ，并縮短噴射半徑，噴油霧化效果的提高，使汽油燃燒更加充分，帶來1.6L CVT 6.2L/百公里的同級最低油耗，絕對領(lǐng)先同級。

ĠĠ此外，高效燃油還需要硬件支撐。新一代軒逸采用高強度、無裂縫、經(jīng)一體式加工而成的裂解連桿，這種經(jīng)常應(yīng)用在F1賽車上的連桿能夠有效降低摩擦，減少發(fā)動機的故障率并避免燒機油情況的發(fā)生。通過對比展示，我們可以清晰的看到普通連桿上的裂縫，但這卻沒有出現(xiàn)在新一代軒逸的連桿上，由此也印證了新一代軒逸在細節(jié)上孜孜不倦的追求。

ĠĠ680mm行政級后排膝部空間

ĠĠ秉承“技術(shù)日產(chǎn) 人·車·生活”的品牌主張，新一代軒逸繼承并發(fā)揚了軒逸以往的大空間優(yōu)勢，并以絕對領(lǐng)先的680mm行政級后排膝部空間，1760mm超寬車身寬度與2700mm超長軸距，超越奔馳S級，為客戶提供媲美中高級車的寬敞、舒適專屬空間。媲美奧迪A6的1850mm行政級車內(nèi)乘坐空間，完勝同級別車型。510L后備箱空間，已經(jīng)超越了某些中高級車型。充足的空間，讓駕馭新一代軒逸成為一種奢華的享受，使我們對之后的場地試駕充滿期待。

ĠĠ980Mpa核潛艇級超強鋼

ĠĠ在行車中，消費者往往更為關(guān)心汽車的安全性，而車身材質(zhì)正是汽車安全的重要保障。新一代軒逸在同級車中率先采用980Mpa核潛艇級超強鋼，打造出日產(chǎn)高級車標準的UHSS超高剛性車身，使車身不易變形。從現(xiàn)場演示中我們看到，相較普通鋼輕易被電鉆穿透，980Mpa鋼卻無法被鉆穿，其抗沖擊性不容置疑。

ĠĠ前后豪華晶鉆LED燈

ĠĠ作為一款面向精英中產(chǎn)階層推出的旗艦中級車，新一代軒逸是國內(nèi)唯一在中級車上采用前后豪華晶鉆LED燈的車型。其汲取中高級車設(shè)計元素，以“越級力量”為設(shè)計理念，打造的超越消費者期待、媲美豪華車的尊尚外觀，著實讓人驚嘆。

ĠĠ9大動態(tài)測試駕馭“史上最強”

ĠĠ活動現(xiàn)場，除了平時難得一見的技術(shù)解析吸引了大批消費者駐足外，試乘試駕體驗區(qū)更是人頭攢動。本次活動，東風(fēng)日產(chǎn)特別設(shè)計了9大動態(tài)測試環(huán)節(jié)，全方位涵蓋直線、彎道、波浪路、緊急變線等多項日常駕駛中常見的路況環(huán)境和駕駛環(huán)境，并通過直觀、真實的對比測試成績，讓消費者全面感受新一代軒逸這款“史上最強中級車”的無窮魅力。

ĠĠ從試駕發(fā)車區(qū)駛出，首先到達的是行駛噪音對比測試區(qū)域，在相同路況相同車速的情況下，通過隨行工作人員手中的分貝儀，我們可以清晰得看到新一代軒逸的車內(nèi)噪音明顯低于同級別其它車型。從直觀的感受上更是如此，日產(chǎn)高級車尊享的三維超靜音工程的應(yīng)用，讓新一代軒逸擁有了圖書館般的靜謐空間。

ĠĠ在隨后的直線加速與緊急制動測試中，新一代軒逸的平順性和穩(wěn)定性展現(xiàn)的淋漓盡致。新一代軒逸搭載的全新1.8升發(fā)動機(MRA8DE)與全新智能XTRONIC CVT無級變速器完美合璧，使得新一代軒逸的加速過程十分平順，動力隨傳隨到且沒有換擋沖擊感與同級別車型相比，駕駛感受更加暢快舒適。

ĠĠ在快速蛇形繞樁環(huán)節(jié)新一代軒逸完成得極為輕松，轉(zhuǎn)向流暢、精準，操控感十足。Anti-Shock高穩(wěn)定懸掛和低重心設(shè)計，使得新一代軒逸具有優(yōu)秀的車身動態(tài)性能，50km/h的車速進行快速變線時，車輪循跡性非常好，動態(tài)極限高，高速行駛過程中的緊急避險能力強，這一點與德系車型性能相當。

ĠĠ除了高穩(wěn)定懸掛Anti-Shock，新一代軒逸的大后傾角懸掛設(shè)計在高速轉(zhuǎn)彎時，大大提高前輪的抓地力，確保轉(zhuǎn)向更加沉穩(wěn)。在30km/h車速過U型彎時，車身穩(wěn)定性高，配合隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，方向盤在低速轉(zhuǎn)向輕便靈活，高速轉(zhuǎn)向則沉穩(wěn)扎實。

ĠĠ在以20km/h的速度通過減速帶時，新一代軒逸的減震效果表現(xiàn)得極為優(yōu)越。得益于不等距彈簧與脈沖式減震器吸收細微震動的能力，在通過減速帶時新一代軒逸頗有豪華品牌車型般的沉穩(wěn)與舒適感。

ĠĠ值得一提的是，本次試駕還有一項十分特殊的環(huán)節(jié)ECO DRIVE節(jié)能駕駛助手體驗。在隨行工作人員的指導(dǎo)下，我們根據(jù)ECO DRIVE節(jié)能駕駛助手的指示進行了加速、減速過程的練習(xí)，我們發(fā)現(xiàn)平常自身的一些駕駛習(xí)慣實際上并不正確，極易造成油耗的升高。據(jù)工作人員介紹，ECO DRIVE節(jié)能駕駛助手是通過油門幅度顯示器、動力總成控制和換擋指示器等多個方面實現(xiàn)油耗控制的，配合CVT無級變速器和DIS燃油雙噴射系統(tǒng)等先進的節(jié)油技術(shù)，1.6L新軒逸可以帶來絕對領(lǐng)先的6.2L/百公里超低油耗。

ĠĠ除了親身體驗外，我們還采訪了幾位消費者的駕乘心得。其中，前來試乘試駕的趙先生表示：“本次試駕的環(huán)節(jié)設(shè)置十分獨特，通過不同的路況體驗和對比試乘試駕，我明顯的感受到了新一代軒逸相比其它車型的優(yōu)勢所在。尤其是核心零部件的展示給我留下了深刻印象，也讓我更加堅定的選擇了新一代軒逸?！?/P>

ĠĠ多場次進行的試駕活動不僅讓媒體和消費者有機會深入了解新一代軒逸的“高、富、帥”強勢產(chǎn)品力，更凸顯了東風(fēng)日產(chǎn)強大的綜合實力與未來征服市場的信心。本次活動參與人數(shù)眾多，新一代軒逸極富競爭力的四大絕對領(lǐng)先優(yōu)勢得到了在場所有人的認可，現(xiàn)場成交量也十分可觀。東風(fēng)日產(chǎn)用超越級別、超越期待、集合眾多高級車先進技術(shù)的新一代軒逸，為整個中級車市樹立了新的標桿，也為企業(yè)年終實現(xiàn)百萬銷量增加了成功的籌碼。