汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)逐日海神 試駕Maserati GT MC Stradale來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。
ĠĠ我從來(lái)沒(méi)有機(jī)會(huì)去擁有一臺(tái)屬于自己的瑪莎拉蒂，所以在拿到它的藍(lán)色鑰匙之前也未能免俗的激動(dòng)一番。雖然由于工作原因，瑪莎拉蒂的大多數(shù)車款都已經(jīng)駕駛過(guò)，而在今年的早些時(shí)候，也已經(jīng)和GranTurismo MC Stradale短暫相處過(guò)，但是身份的微妙轉(zhuǎn)換讓我可以在兩天時(shí)間內(nèi)更深入的體驗(yàn)這臺(tái)超級(jí)跑車，與愛(ài)人相處，相敬如賓之后總難免有更進(jìn)一步的想法，這是人之常情，亦是愛(ài)車之人對(duì)一臺(tái)令人興奮不已的尤物的真實(shí)想法。
ĠĠ瑪莎拉蒂這些年的精力毫無(wú)疑問(wèn)全部放在了GranTurismo車系中，市場(chǎng)分得如牙簽一樣細(xì)：基礎(chǔ)版本的GranTurismo、更風(fēng)騷些敞篷版本，激進(jìn)的GranTurismo S以及我們眼前的這部GranTurismo MC Stradale。如果將我上面寫(xiě)的這一段朗讀下來(lái)幾乎跟繞口令一樣拗口。試著揣測(cè)了一下，瑪莎拉蒂推出GranTurismo MC Stradale原因除了給高端車主更多的追求的空間之外，也是為了帶動(dòng)同車系的其他車型銷量，至于MC Stradale本身的暢銷與否并沒(méi)有人給它太硬性的要求。GT4、GT1和GranTurismo MC Trofeo賽車帶來(lái)的靈感和經(jīng)驗(yàn)將瑪莎拉蒂的駕駛體驗(yàn)提升到了更高的層次，乃至于有資格和法拉利分庭抗禮。此外，MC Stradale是一輛更情緒化的汽車，為差點(diǎn)淪為法拉利副牌的瑪莎拉蒂尋回古老的賽車血統(tǒng)，是更深遠(yuǎn)的意義所在。
ĠĠ還好帝都的限行政策抑制了我跳進(jìn)車內(nèi)立刻開(kāi)走的沖動(dòng)，借著太陽(yáng)的余暉，還有時(shí)間好好打量這部車。有人將這個(gè)造型形容為“狂野”，而在我看來(lái)MC Stradale所增加的外觀套件卻相當(dāng)有禮有節(jié)，經(jīng)過(guò)精確計(jì)算的空氣動(dòng)力學(xué)套件讓車頭與車尾分別獲得額外25%與50%的下壓力。而相對(duì)普通版本的GranTurismo，MC Stradale而外的空氣套件讓車身顯得更有韻律感，增加的通風(fēng)口帶來(lái)的實(shí)際意義要比裝飾作用來(lái)的更大：將空氣導(dǎo)入前輪翼子板內(nèi)，帶走激烈駕駛時(shí)剎車盤產(chǎn)生的高熱。如此一來(lái)營(yíng)造的視覺(jué)感受便是：它停在面前，哪怕悄無(wú)聲息也有足夠官能刺激。普通版本給人的壓迫感已經(jīng)夠大，MC Stradale的外觀就更加不怒自威。會(huì)做生意的瑪莎拉蒂同時(shí)向GranTurismo系列的客戶發(fā)售裝有MC套件的版本，一時(shí)間大受歡迎，不知是否會(huì)惹真正MC Stradale車主抱怨識(shí)別度有所降低。 3下一頁(yè)閱讀全文