汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對行者夢 試駕寶馬5系旅行轎車來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ我偏愛旅行車，這一點從不否認(rèn)。因為旅行車有著更完美的車身線條，有著更充裕的承載空間，有著更平衡的操控樂趣，更有著更多讓你想要遠(yuǎn)行的理由。一部旅行車，就像一個忠實的朋友，能與你分享人生旅途中的更多感受，能讓寬大的車廂里塞滿一大家人的歡笑與快樂，能讓那碩大的后備廂中裝載一路的美好回憶。我喜歡駕著旅行車出走，逃離城市的喧囂，遁形于荒野與山林，在或疾或徐的前行中將一切煩惱拋諸腦后。

ĠĠ經(jīng)典的直6自然吸氣發(fā)動機，恐怕很難再見了

ĠĠ有些矯情了，大概因為這是N52 B30的謝幕演出，所以心中難免生出漣漪。是的，5系旅行版恐怕是我拿到手的最后一部搭載寶馬經(jīng)典直列6缸自然吸氣發(fā)動機的新車，而這之后，也就是下個月，在國產(chǎn)的X1上也再見不到它的身影，取而代之的將是代號為N20的直列4缸渦輪增壓發(fā)動機。不可否認(rèn)，在Z4上已經(jīng)領(lǐng)教過的N20有著足以媲美大排量自然吸氣發(fā)動機的實力，但對于在我們心中早已留下烙印的N52 B30，對與它的離去，終究還是有些不舍與傷情。

ĠĠ其實也真的很久沒有好好感受寶馬的這臺經(jīng)典6缸自然吸氣發(fā)動機了，于是干脆策劃了這次并不算太遠(yuǎn)的遠(yuǎn)行。目標(biāo)簡單：方向正北，用一整天的時間信馬由韁！

ĠĠ5系旅行版的駕駛模式選項并不提供“SPORT+”模式

ĠĠ像每次逃離城市一樣，在終于沖破濃稠的車流后，總是要釋放一下久在尾氣包圍下憋悶的心情。將駕駛動態(tài)控制系統(tǒng)調(diào)整到“SPORT”模式，在油門踏板上重重施力，電子擋把下的ZF 8速自動變速箱反應(yīng)積極，自然吸氣發(fā)動機慣有的線性流暢輸出讓人陣陣骨酥，你能從風(fēng)擋前撲面而來的影像中找到寶馬原始的快感，簡單而又純粹。這甚至?xí)欢茸屓撕鲆暳怂穆眯熊嚿矸?，而完全忘乎所以于那種毫無羈絆的暢快間。

ĠĠ當(dāng)然，這畢竟是一部旅行車，它并非也無意成為追求極速快感的工具。因此，我們也必須識趣，在片刻的釋放后，還是讓我們在高速的巡航中回到“COMFORT”的狀態(tài)。此時的5系旅行版已然回歸淡然，在8速自動變速箱的配合下，這顆心臟的跳動漸漸緩和，溫柔的動力收放讓人有更多的心情將目光投向更寬闊的遠(yuǎn)方。當(dāng)然，即使是舒適模式，在需要加速超車時，重重給油，聰明的變速箱也會順從地迅速做出反應(yīng)，麻利兒地降擋，讓這顆心臟毫不猶豫地重燃激情，瞬間將片刻前還礙手礙眼的移動障礙拋于身后。 下一頁閱讀全文