汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車(chē)的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車(chē)當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門(mén)，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)挑戰(zhàn)零下30度 2012年奧迪冰雪體驗(yàn)紀(jì)實(shí)來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車(chē)相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ如果你對(duì)奧迪品牌的審美還局限在設(shè)計(jì)以及動(dòng)能上，那么你有必要更為深入的對(duì)它們進(jìn)行一下了解了。奧迪品牌的魅力并不僅僅局限在你所能夠看到的層面上，一直以來(lái)在行車(chē)安全方面默默起到關(guān)鍵作用的，一定要?dú)w功于那套強(qiáng)大的Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)然，想要擁有Quattro是需要付出更多金錢(qián)的，不過(guò)它的實(shí)際表現(xiàn)卻總能夠超乎你的預(yù)期。

ĠĠ冰雪季節(jié)最讓人心煩的就是面對(duì)難以前行的冰雪路面，因?yàn)椴徽_的駕駛方式，釀成了很多不必要發(fā)生的事故。想要在冰雪路面自由馳騁，是很多人心中的夢(mèng)想，但對(duì)我們來(lái)說(shuō)更為重要的，還是學(xué)會(huì)如何在冰雪路況下安全駕駛。

ĠĠ奧迪Quattro對(duì)于解決這個(gè)問(wèn)題有著獨(dú)到的見(jiàn)解，因?yàn)槟悴粫?huì)只在SUV車(chē)型身上看到它，而是奧迪大部分車(chē)型上。之所以為轎車(chē)也配備四驅(qū)系統(tǒng)，根本的出發(fā)點(diǎn)就是讓車(chē)輛能夠獲得更全面的穩(wěn)定性，從而在各種路面狀況時(shí)都能表現(xiàn)得游刃有余。

ĠĠ 奧迪Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)簡(jiǎn)介

ĠĠ這只壁虎相信對(duì)大家來(lái)說(shuō)都不陌生，除了在奧迪車(chē)型上經(jīng)?？梢钥吹揭酝猓诤芏嗥渌?chē)型上同樣可以見(jiàn)到。為什么在其他車(chē)型上也會(huì)看到壁虎標(biāo)識(shí)呢？個(gè)人認(rèn)為有兩個(gè)原因，一類人是因?yàn)榱私釷uattro而表現(xiàn)出來(lái)的敬仰之心，而另一類人則是不知其所以然的行為。

ĠĠ奧迪的Quattro技術(shù)亮相于1980年，到目前為止經(jīng)歷了6代技術(shù)的沿革，最早該技術(shù)是應(yīng)用在轎車(chē)上面，采用了開(kāi)放式中央差速器（手動(dòng)鎖止）+前軸開(kāi)放式差速器+后軸開(kāi)放式差速器（手動(dòng)鎖止）的結(jié)構(gòu)。1987年，奧迪將標(biāo)志性的托森中央差速器（A型）正式引入到第二代Quattro體系中并沿用至今，期間Quattro體系不斷進(jìn)行研究和創(chuàng)新。

ĠĠ隨著時(shí)間的變遷，奧迪Quattro并沒(méi)有停下前進(jìn)的腳步。經(jīng)過(guò)一代又一代的更新，奧迪Quattro幾乎在全系車(chē)型上均有所配備。不斷創(chuàng)新、不斷進(jìn)步的奧迪quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)卓越的性能無(wú)人能及，它不僅主導(dǎo)著現(xiàn)代轎車(chē)四驅(qū)技術(shù)的發(fā)展，更在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)史上締造傳奇。

ĠĠ在正常路面駕駛時(shí)，安全系統(tǒng)更全面的車(chē)往往可以提供更好的安全保障，這一定律同樣適用于冰雪路面。除了車(chē)輛自身與生俱來(lái)的先天優(yōu)勢(shì)外，一些值得注意的地方同樣起著關(guān)鍵作用。合適的輪胎選擇便是一項(xiàng)較為直接的安全措施，如果是結(jié)冰路面駕駛，釘胎可以提供更好的抓地力，雪地駕駛的話，普通的雪地專用輪胎便可勝任所需表現(xiàn)。 下一頁(yè)閱讀全文