汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)小車自成一格 長安CX20與瑞麒X1對(duì)比試駕來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ與眾不同是這個(gè)時(shí)代汽車設(shè)計(jì)的主題，車小就更要刻意突出張揚(yáng)的一面，哪怕是開起來心情也會(huì)更加舒暢，CX20與X1就有足夠的年輕資本，單看外形就不難發(fā)現(xiàn)這是兩款自成一格的小車。

ĠĠ與眾不同是這個(gè)時(shí)代汽車設(shè)計(jì)的主題，車小就更要刻意突出張揚(yáng)的一面，哪怕是開起來心情也會(huì)更加舒暢，CX20與X1就有足夠的年輕資本，單看外形就不難發(fā)現(xiàn)這是兩款自成一格的小車。

ĠĠ這是兩臺(tái)比較有意思的小車，看樣子都與SUV有著千絲萬縷的聯(lián)系，但卻又距離真正的SUV很遙遠(yuǎn)。和你所看到的一樣，長安CX20與瑞麒X1是兩款非常典型的跨界車型，Cross的概念讓兩款車在造型設(shè)計(jì)中都融合了SUV與MPV的特征元素——既有稍微高一些的離地間隙，還有大一些的車身尺寸。車雖然都不算貴，但是它們?cè)诠δ苄陨弦稽c(diǎn)也不差，以實(shí)用主義的眼光來打量CX20與X1，兩款車在價(jià)值定義上都超越了"代步工具"的單一范疇，意思是說你還可以獲得更多的樂趣。

ĠĠ說這兩款車有意思也有另一層原因，實(shí)際上它們并不是爭(zhēng)鋒相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)車型，頂多算是同類車型罷了。因?yàn)橥高^外形你已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，CX20更加傾向于傳統(tǒng)的掀背轎車，而瑞麒X1多少因?yàn)楹谏芰习鼑透呗栜嚿淼木壒剩€顯得有那么幾分SUV的野性。再深入挖掘這兩款車的背景我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來它們的基礎(chǔ)車型是不折不扣的同級(jí)別對(duì)手——長安奔奔和瑞麒M1，這是兩款很容易在大街上看到的自主品牌微型車，價(jià)格門檻比較低，并且造型設(shè)計(jì)都有各自的風(fēng)格和價(jià)值取向，最重要的是它們?yōu)槁燥@單調(diào)的微型車市場(chǎng)提供了更多的選擇。

ĠĠ循著多樣性這條價(jià)值鎖鏈來看，CX20與X1的出現(xiàn)就不僅僅是豐富選擇這么簡單，它們的出現(xiàn)更多是打破了國內(nèi)這個(gè)空白市場(chǎng)的沉寂，而同樣是Cross跨界車型的長城炫麗Cross和海馬丘比特C-Sport則不會(huì)再孤單。 34下一頁閱讀全文