汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)體驗(yàn)東南V5菱致plus 配置提升是亮點(diǎn)來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ東南汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打拼多年，雖然旗下車型并不算多，但每款都富有獨(dú)特的性格特征，全系車型在操控方面的執(zhí)著也讓不少預(yù)算有限的年輕人對(duì)其情有獨(dú)鐘。V5菱致、V6菱仕兩款家轎主打大空間、高性價(jià)比，因此而贏得了不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。

ĠĠ日前，東南汽車為這兩款暢銷家轎增添了新的活力?；赩5菱致推出了V5菱致plus車型，更加動(dòng)感流暢的造型更引人注目；基于V6菱仕推出的V CROSS車型增添跨界元素，更適合追求個(gè)性的年輕人。同時(shí)，兩款車型均啟用了全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，兼具科技感與實(shí)用性的配置也是其進(jìn)一步搶奪市場(chǎng)的籌碼。

ĠĠ相對(duì)而言，這兩款車型中，第一眼望去，V CROSS更加吸引眼球。跨界的造型、色彩鮮艷的涂裝都更符合都市年輕人的風(fēng)格。這也讓我不由得先坐進(jìn)了V CROSS里，想要先感受一下與之前的V6菱仕有多少差別。

ĠĠV CROSS給我的感覺(jué)有些不太隨和，轉(zhuǎn)向感覺(jué)有些吃力，想要制動(dòng)時(shí)有需要花些力氣去踩剎車。剎車踏板的行車偏短，但制動(dòng)效果又不像硬朗的踏板來(lái)得那么直接。總之開(kāi)起來(lái)就是有點(diǎn)別扭，所以我在開(kāi)出第一條街后就萌生了改試V5菱致plus的念頭。畢竟買一臺(tái)開(kāi)起來(lái)舒服的車，要比只是看上去很美的車要靠譜得多。

ĠĠ畢竟跨界車也好，兩廂車也罷，在目前國(guó)內(nèi)家用車市場(chǎng)依然不如三廂轎車更主流，從銷量上也有著很好的印證。V5菱致在之前的市場(chǎng)表現(xiàn)一直不錯(cuò)，與此有著密不可分的關(guān)系。V5菱致plus開(kāi)起來(lái)要比V CROSS隨和許多，與之前的V5菱致并無(wú)分別，此次體驗(yàn)的重點(diǎn)還是放在新車的改變上。其實(shí)在看到V5菱致plus實(shí)車之前就有不少期待，畢竟沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的改變，哪好意思叫“plus”！

ĠĠ其實(shí)在V5菱致剛剛推出的時(shí)候，在當(dāng)時(shí)作為V3菱悅車主的我就第一時(shí)間去體驗(yàn)了。動(dòng)力、底盤都是那樣的熟悉，大空間、豐富配置當(dāng)然是V5菱致最大的賣點(diǎn)。只是前臉的樣式、尺寸大但略乏美感的大燈、超短的車尾......簡(jiǎn)而言之就是感覺(jué)有些糾結(jié)，這也是在我們車友會(huì)以及網(wǎng)絡(luò)上被吐槽最多的地方。

ĠĠ雖然那臺(tái)V3菱悅已經(jīng)在去年離我而去，不過(guò)作為曾經(jīng)的東南車主，V5菱致plus的推出還是引起了我很大的興趣。第一次見(jiàn)到它時(shí)，不由得為它造型上的改變贊一下。大可不必與國(guó)際品牌的產(chǎn)品去拼，至少與前款車型相比，它的改變很入流。沖擊感強(qiáng)烈的車頭、更好營(yíng)造出橫向感的前保險(xiǎn)杠、與前臉融合度更高的大燈，看上去都沒(méi)有明顯的違和感。對(duì)于一些屌絲用戶來(lái)說(shuō)，如此大量鍍鉻飾條的運(yùn)用，也省去了去汽配城買那些不入流配飾的麻煩。

ĠĠ車側(cè)安裝了與前后包配套的側(cè)群，雙五輻運(yùn)動(dòng)輪轂也是追求運(yùn)動(dòng)范兒轎車的必備。與全面革新的前臉相比，V5菱致plus的車尾變化相對(duì)少些。引入LED光源的尾燈算是一大亮點(diǎn)，除了尾廂蓋上增加的小尾翼外，略帶戰(zhàn)斗氣息的后保險(xiǎn)杠也為車子加分不少。 下一頁(yè)閱讀全文