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      車評頭條:2019款比亞迪宋Pro DM新車商品性評價

      導讀 汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了,很多關于汽車的適不適合自己很生疏,現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門,那么今天小編就來給

      汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了,很多關于汽車的適不適合自己很生疏,現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門,那么今天小編就來給大家針對2019款比亞迪宋Pro DM新車商品性評價來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

      ĠĠ作為國內(nèi)領先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺,車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學的數(shù)據(jù)模型,推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi),行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業(yè)設備進行系統(tǒng)化的評測,以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況,為消費者在選購車輛時提供客觀真實的權威數(shù)據(jù)支持。

      ĠĠ本期測試車型:2019款 比亞迪 宋Pro DM 1.5T 四驅(qū)性能版旗艦型

      ĠĠ綜合得分:373分

      ĠĠ作為王朝系列的重要產(chǎn)品之一,比亞迪宋身處競爭最為激烈的緊湊型SUV市場,同時也是新品推出最為頻繁的細分市場。面對著周圍不斷涌現(xiàn)出的全新車型,略顯老態(tài)的比亞迪宋也亟需一次更新?lián)Q代。在相繼完成了秦Pro、全新一代唐的升級后,比亞迪正式推出了宋的換代車型宋Pro。

      ĠĠ宋Pro誕生于比亞迪BNA架構下,外觀采用了最新的Dragon Face2.0設計語言,整體造型更加時尚。動力系統(tǒng)方面,混合動力版本的宋Pro DM搭載了比亞迪第三代DM系統(tǒng),采用1.5T直噴發(fā)動機與后橋單電機組成的“雙擎四驅(qū)”插電混動系統(tǒng),整車的能耗得以進一步降低,更加滿足家庭消費者的用車需求。比亞迪宋Pro自2019年7月上市以來,累計銷量為20,247輛,投訴銷量比數(shù)值為萬分之5.4,遠優(yōu)于2018年萬分之20.6的乘用車市場均值。隨著上市時間增加,宋Pro能否延續(xù)此前良好的質(zhì)量口碑?是否會出現(xiàn)一些普通消費者難以發(fā)現(xiàn)的新問題?本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧,用客觀數(shù)據(jù)還原一個真實的比亞迪宋Pro。

      ĠĠ一、車身工藝

      ĠĠ本項測試得分:42分

      ĠĠ在測試中,每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量,以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看,2019款宋Pro DM的全車各個測試點間的縫隙數(shù)據(jù)均勻度表現(xiàn)不錯,工藝比較令人滿意,其數(shù)值與同級別豪華品牌車型的實測數(shù)值較為接近。其中,后備箱與左后翼子板連接處、后備箱與右后翼子板連接處兩個部位的縫隙數(shù)據(jù)均值較大,分別為4.7mm和4.2mm,但與其他部位相差不大,對總體結果影響微乎其微。

      ĠĠ值得注意的是,在測試過程中專家評審團發(fā)現(xiàn)2019款宋Pro DM在后備箱與右后翼子板連接處的接縫數(shù)據(jù)差值較大,最大和最小接縫數(shù)值相差了1.1mm,屬于裝配問題,但不排除試駕車個例的情況。 345下一頁閱讀全文