車評頭條：一百千瓦時能跑多遠體驗蔚來新電池系統(tǒng)

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導(dǎo)讀汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給

汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對一百千瓦時能跑多遠體驗蔚來新電池系統(tǒng)來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ北方的冬季到了，這個季節(jié)對于電動車似乎一直不友好，對于絕大多數(shù)純電動車而言，進入這個季節(jié)不免就會陷入“冬天續(xù)航打折扣”“里程焦慮”、“腿短”等熱點話題。即便是新政公布之后各大車企續(xù)航400km出頭已是主流水平，加長的續(xù)航能力也多最終只會變成成高凈值人群的一臺電動大玩具。

ĠĠ所以在電池技術(shù)并沒有獲得質(zhì)的進步的當(dāng)下，不論是考慮冬季續(xù)航或者是長途穿越通勤的能力，如今純電動新車上市，沒有500km+續(xù)航都已不能很好地引起大家注意了。不少車型都已經(jīng)邁入NEDC續(xù)航600km+俱樂部，就比如“造車新勢力”的頭牌蔚來，它在上個月正式發(fā)布容量為100kWh電池包之后，旗下的蔚來ES6 (配置 | 詢價) 和 EC6 (配置 | 詢價) 車型均突破了六百公里以上的續(xù)航里程，妥妥的長續(xù)航能力達到了。

ĠĠ第一個問題：除了容量，還有什么？

ĠĠ 問題二：真實續(xù)航能力如何？

ĠĠ100kWh電池包重要的提升顯而易見就是續(xù)航能力，提升了30千瓦時之后便要回答吃瓜群眾的靈魂拷問：所謂長續(xù)航續(xù)航在實際行駛中究竟能跑多少公里？于是在蔚來組織的新電池活動之上我們便有了機會開著一臺搭載100kWh的蔚來ES6在海南島進行一整天的實際續(xù)航測試。

ĠĠ此次續(xù)航實測并不以徹底拋錨為最終結(jié)果，我們選擇的測試路線為?？?萬寧-三亞，總里程在最終在三亞完成快速換電體驗。路線包含城市擁堵道路、城市快速路、高速等路況，我將記錄每一段路線的實際行駛里程、表顯消耗里程和電耗數(shù)據(jù)并最終分析匯總。并最終以表顯數(shù)據(jù)計算得出車輛的實際續(xù)航能力。