汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)百萬(wàn)以下的輕混跑車 試駕奔馳AMG E53來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ自從新款奔馳amg e 53系列在今年5月份上市后，就一直期待能與它謀面的機(jī)會(huì)，本次試駕到的是amg e 53 4matic 轎跑車，既是雙門coupe，也是e 53系列的高配型號(hào)，其官方定價(jià)97.88萬(wàn)元，比amg e 53 4matic 的四門轎車高了3萬(wàn)元整，在經(jīng)銷商處已經(jīng)有了5到6萬(wàn)元的讓利。在百萬(wàn)預(yù)算區(qū)間內(nèi)，已經(jīng)不能再把e 53定義為入門級(jí)性能車，那么，應(yīng)該怎樣簡(jiǎn)單明了的來(lái)形容它呢。

ĠĠ如今的amg動(dòng)力陣營(yíng)中，不論是35系列還是43系列，都顯得入門意圖明顯。而63系列又會(huì)存在動(dòng)力過(guò)剩、不能輕易馴服的煩惱。53系列很好地起到了上下銜接作用，選擇它，面子上不會(huì)讓人覺(jué)得太掉價(jià)，實(shí)力上又可以秒殺那些偽性能的小魚(yú)小蝦。

ĠĠ當(dāng)然，很多擁躉對(duì)于amg的鐘情，可以說(shuō)是已經(jīng)到了無(wú)以復(fù)加的地步，畢竟情人眼里出西施。但在百萬(wàn)元檔級(jí)中，可選擇的性能車可不只e 53一個(gè)，rs5、m4、f-type、718都是既有傲人身材，又有真材實(shí)料的狠角色。

ĠĠ面對(duì)這些對(duì)手，e 53轎跑車可以在動(dòng)力方面壓制大部分對(duì)手，因?yàn)樗舜钶damg調(diào)校過(guò)的強(qiáng)勁直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還加持了一套48伏電機(jī)系統(tǒng)，這套微混系統(tǒng)也是e 53區(qū)別于其他對(duì)手的最大區(qū)別，在電動(dòng)風(fēng)潮的東風(fēng)之下，素以純粹性能著稱的amg也不能免俗。實(shí)際上，我們不應(yīng)該把這種改變看成是妥協(xié)，而是利用最新創(chuàng)新技術(shù)，來(lái)提升自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，給予消費(fèi)者更符合時(shí)代潮流和使用場(chǎng)景需求的消費(fèi)體驗(yàn)。

ĠĠ從e 43上的v6發(fā)動(dòng)機(jī)換裝到這臺(tái)m256的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后，最顯著的提升是最大輸出功率達(dá)到320千瓦，峰值扭矩達(dá)到520?！っ祝梢允沟昧愕桨俟锛铀僭?.4秒內(nèi)完成。這套3.0升直6 48伏輕混的動(dòng)力單元已經(jīng)被使用在諸如新款gle上，并被驗(yàn)證技術(shù)成熟可靠，只不過(guò)gle上使用的是功率更低版本的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校。加速初段，動(dòng)力輸出非常線性，但是并沒(méi)有任何暴力的聒噪。此時(shí)的排氣聲浪如果不是調(diào)節(jié)到全開(kāi)狀態(tài)，只會(huì)隨著升速發(fā)出低沉有力的聲音。

ĠĠ由于有了專為高性能amg車型匹配的四驅(qū)系統(tǒng)增強(qiáng)版4matic ，即便是關(guān)閉一檔esp進(jìn)行全油門加速，輪胎也幾乎不會(huì)有太多空轉(zhuǎn)，就會(huì)被一股持續(xù)且強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力彈射而出。與此同時(shí)，48伏電驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)在悄然之間加持著動(dòng)力，16千瓦和250牛·米的額外動(dòng)力會(huì)在需要的時(shí)候及時(shí)補(bǔ)充到位，以至于很難從每一次的加速過(guò)程體察到電機(jī)到底在何時(shí)啟動(dòng)。

ĠĠ柔和的不僅是電機(jī)的工作狀態(tài)，就連懸掛也會(huì)比e 63要柔和一些，但這臺(tái)e 53畢竟還是具備強(qiáng)勁的性能，再加上amg行駛控制增強(qiáng)版 (amg ride control )的輔助調(diào)節(jié)，通過(guò)空氣懸掛還是能感受到一些相比普通轎車更加清晰的路面反饋。相比于e 53四門轎車，這臺(tái)轎跑車的車身更短更矮一些，因此從方向上也會(huì)體會(huì)到更為靈活的車身運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。性能強(qiáng)勁的一面足以通過(guò)場(chǎng)地駕駛直觀體驗(yàn)，而豪華的傳遞可是需要細(xì)細(xì)品味的。 下一頁(yè)閱讀全文