汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車(chē)的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車(chē)當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門(mén)，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)試駕馬自達(dá)CX-4：昂科賽拉+CX-5的混血兒來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車(chē)相關(guān)的一些知識(shí)。
ĠĠ說(shuō)起馬自達(dá)，現(xiàn)在人們的第一印象好像已經(jīng)變成了“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的高顏值，但不要忘了馬自達(dá)一直以來(lái)追求的操控感和“Zoom Zoom”的口號(hào)。CX-5和CX-7我們已經(jīng)非常熟悉，馬自達(dá)在國(guó)外也已經(jīng)推出了小型SUV CX-3，所以顧名思義，你也應(yīng)該猜到CX-4是一款跨界的車(chē)型，官方稱(chēng)之為轎跑SUV，就像寶馬X4、X6以及奔馳GLC Coupe、GLE Coupe等跨界SUV的定位相同。所以這種跨界車(chē)型既擁有SUV的高通過(guò)性和越野能力，也可以像轎車(chē)一樣有更好的操控以及更流線型的外觀。那么這次馬自達(dá)CX-4能否為我們帶來(lái)完美的結(jié)合呢？
ĠĠCX-4 = CX-5 + 昂科賽拉？
ĠĠ第一眼看上去，仍然首先被“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的前臉和整體線條所吸引，被壓低了175mm的車(chē)身更富有流線型，而包裹著任性的19寸大輪轂的輪拱與腰線的結(jié)合帶來(lái)SUV獨(dú)有的肌肉線條，這些都大大增加了CX-4的視覺(jué)沖擊力。而進(jìn)入車(chē)內(nèi)，懸浮式中控屏、旋鈕式操作系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速表居中的儀表盤(pán)，內(nèi)飾幾乎與昂科賽拉如出一轍，延續(xù)了年輕化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。不過(guò)這不禁讓車(chē)云菌想起阿特茲較為“復(fù)古”的內(nèi)飾什么時(shí)候能更新一下呢？
ĠĠ再參考一些數(shù)據(jù)，CX-4和CX-5的軸距都是2700mm，前后輪距相差只在毫厘之間，而且輪胎外徑以及19寸輪轂的數(shù)據(jù)與CX-5完全相同。而前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)也與CX-5相同，只是最小離地間隙相比CX-5的215mm略有降低，不過(guò)也可以達(dá)到接近200mm的水平。這幾乎原汁原味的CX-5下盤(pán)，也讓CX-4對(duì)得起自己SUV的名號(hào)。
ĠĠ所以總體來(lái)看，CX-4可以說(shuō)是將昂科賽拉的車(chē)身放到了CX-5的底盤(pán)上，形成了這樣一款全新的跨界車(chē)型。而這樣的結(jié)合實(shí)際開(kāi)起來(lái)究竟效果如何呢？
ĠĠ重心的降低使過(guò)彎更加游刃有余
ĠĠ由于車(chē)身更低，使得整體的重心也隨之降低，除了可以降低不少風(fēng)阻之外，更重要的是在山路上，CX-4在過(guò)彎的極限更高。相比普通SUV有更好的側(cè)向支撐，更靈活的車(chē)身姿態(tài)使我們?cè)隈{駛過(guò)程中更有信心，誰(shuí)說(shuō)SUV不能貼地飛行。這套懸架已經(jīng)使得CX-5的操控性在SUV中可謂上乘，而CX-4更是有過(guò)之而無(wú)不及，但這并不意味這CX-4的懸掛依然像CX-5一樣硬，這一點(diǎn)算是CX-5為數(shù)不多的缺點(diǎn)之一。
ĠĠ雖說(shuō)底盤(pán)結(jié)構(gòu)相似，不過(guò)CX-4在保證操控的同時(shí)依然在舒適性上做了不少努力，相比CX-5，CX-4的減震更有韌性。前面提到的過(guò)彎時(shí)較小的側(cè)傾是因?yàn)楸苷饛椈蓧嚎s行程被調(diào)教得偏硬，提供足夠的側(cè)向支撐力。不過(guò)彈簧的拉伸強(qiáng)度做了優(yōu)化，略軟的力度使得CX-4在面對(duì)路面較大的坑洼時(shí)，彈簧可以迅速釋放車(chē)輪來(lái)吸收震動(dòng)，而緊接著偏硬的壓縮強(qiáng)度則化解了車(chē)輪的二次跳動(dòng)，車(chē)身沒(méi)有多余的晃動(dòng)。所以，不是軟或硬，而是軟硬得當(dāng)，頗有質(zhì)感。
ĠĠ所以，這樣的底盤(pán)調(diào)教使得CX-4在有較高的離地間隙的基礎(chǔ)上，有了更多走爛路的能力。不過(guò)，由于我們?cè)囻{的高配車(chē)型配備的都是19寸的大腳，偏薄的胎壁還是會(huì)對(duì)舒適性和車(chē)廂的靜謐性有一定影響。如果你舍得放棄一些視覺(jué)上的美感，17寸的輪胎相信會(huì)更加舒適。 下一頁(yè)閱讀全文