汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對讓駕駛更輕松 試駕奇瑞A3 CVT進(jìn)取型來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ奇瑞A3被譽為是自主緊湊型車的標(biāo)桿，它有著漂亮的外形、優(yōu)秀的底盤并且標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，為其它自主車型做出了表率，前段時間上市的CVT版本進(jìn)一步降低了難度，它的駕駛表現(xiàn)如何呢？

ĠĠ8月19日報道 奇瑞A3在前段時間推出了搭載CVT變速箱的車型，讓消費者擁有了更多的選擇，8.78萬的起步售價也讓它顯得性價比很高，部分4S店還會給出1萬元左右的優(yōu)惠。今天，我近距離的接觸到了這款自動擋車型。

ĠĠ4個月前，我曾經(jīng)試駕過瑞麒G3的CVT版本，而此次奇瑞A3的動力組合與瑞麒完全一致，動力配合表現(xiàn)也基本相同，這讓我有些詞窮，略微擔(dān)心填不滿這兩頁的文字。

ĠĠCVT版本的A3在外觀內(nèi)飾上與手動擋車型一直，唯一的不同就是車尾貼上了CVT字樣。奇瑞A3被很多人譽為自主車型的標(biāo)桿，除了靚麗協(xié)調(diào)的外形外，它標(biāo)配了ESP系統(tǒng)，比較扎實的底盤和四連桿獨立懸掛結(jié)構(gòu)都是該車的亮點，那么CVT變速箱的表現(xiàn)如何呢？

ĠĠ奇瑞A3 CVT搭載的1.6升DVVT自然吸氣發(fā)動機(jī)大家已經(jīng)很熟悉，具有雙可變氣門正時技術(shù)，最大功率為6馬力（93kW），最大扭矩160N·m，賬面數(shù)據(jù)還是不錯的。

ĠĠ這臺CVT自動變速箱在2010年就已經(jīng)研發(fā)成功，是國內(nèi)第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CVT無級變速箱，經(jīng)過兩年的路試終于成熟并投入使用，目前在奇瑞瑞虎、瑞麒G3以及今天的奇瑞A3上都有配備此變速箱的車型。

ĠĠ先來說說好的地方，奇瑞A3值得夸獎的地方還是它的底盤，不僅僅是因為配備了四連桿獨立懸掛，關(guān)鍵是在調(diào)教方面確實也比較扎實，路過坑坑洼洼時傳遞給駕駛員的是很有力量的砰砰的聲音，底盤剛性和行駛起來的緊湊感絕對處于同級車中的上層水平。

ĠĠ此次試駕主要以高速為主，車輛行駛在0km/h時車身依然比較沉穩(wěn)，沒有因為空氣擾動而讓車輛的循跡性受到太多影響，只是如果噪音再小些就更好了。 下一頁閱讀全文