汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對靜若處子 動(dòng)若脫兔 測試大眾CC V6來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ從之前的靜態(tài)評測，我們不難發(fā)現(xiàn)，CC與邁騰不同的定位。家族化后的邁騰更加注重舒適性，車身長度和軸距也被拉長；而CC更注重運(yùn)動(dòng)性，因此即使被家族化，車身尺寸依然與誕生之初沒有多少差異，而這樣的堅(jiān)持，帶給我們的駕駛感受和車輛性能到底如何，我們接下來就來一探究竟。

ĠĠ動(dòng)力系統(tǒng)：經(jīng)典VR6發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)活

ĠĠ發(fā)動(dòng)機(jī)方面，這臺V6版本的CC搭載了大眾曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的R36那臺VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，礙于國內(nèi)對排量的限制因此降低到3.0L。VR6發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)楦N近L型，因此體積更小。

ĠĠ傳動(dòng)方面，大眾CC V6同樣搭載那臺我們熟悉的6速濕式DSG變速器。

ĠĠ輪胎方面，大眾CC V6采用了了車系最高階的雙十幅輪轂，同時(shí)配備米其林PS3運(yùn)動(dòng)型輪胎，尺寸方面為235/45 R17相比其他競品略顯小氣。

ĠĠ懸掛方面，大眾CC V6除了傳統(tǒng)的麥弗遜式+四連桿式的懸掛，還加入了海外的DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)阻尼來改變懸掛的韌性。

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