汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對一如既往是個型動派 試駕BMW X2 xDrive25i來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ從bmw x1換代改用ukl前驅(qū)平臺后，就不斷有人質(zhì)疑換代后的x1是否還具備bmw的運動基因。事實證明，即便采用ukl前驅(qū)平臺的x1在駕駛層面依舊處于同級領(lǐng)先的地位。如今，同樣采用ukl前驅(qū)平臺的bmw x2出現(xiàn)在大家眼前，它的運動性能是否會比不失精髓的x1更強？畢竟它的定位可比x1更年輕。

ĠĠ此前我的同事已經(jīng)對x2有過多次體驗，其中包含了靜態(tài)的全方位以及賽道駕駛和越野體驗，所以本篇文章將著重針對x2的道路行駛感受進行解讀。

ĠĠ既然出自同樣的平臺，在售價方面也極為接近，所以對于它們采用同樣的動力總成我絲毫不意外。都是那臺型號為b48a20c的2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率141kw/5000-6000rpm，最大扭矩280n·m/1350-4600rpm，匹配橫置8at變速箱。

ĠĠ不僅如此，在駕駛員坐進車內(nèi)啟動車輛的一瞬間，這輛x2還會發(fā)出一聲怒吼來宣泄骨子里的不安分。不必緊張，x2在大多時候都比較平易近人，只有你激活它另一面的時候它才會表現(xiàn)出一些年輕人獨有的輕狂。

ĠĠ由于x2使用了橫置發(fā)動機，所以bmw車型上備受好評的zf 縱置8at無法適配在x2上。也正因為如此，有人會比較擔心使用了橫置8at的x2在換擋感受上會不會失去bmw車型一如既往的高水準。

ĠĠ有些人會覺得這種緊繃的底盤有些硬，但在細細感受之后就能發(fā)現(xiàn)這種硬，完全是建立在一定舒適度上的?？此票容^硬朗的懸架對于細碎顛簸的化解其實非常充分，它能讓你感受到來自路面的信息，但身體卻沒有收到任何來自路面的沖擊。 下一頁閱讀全文