汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對30萬元最強硬派SUV 試駕自由光高性能版來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

ĠĠ對于車迷而言除了跑車之外，還有一類車同樣能觸發(fā)其嗨點的，那就是性能車。說起這類車型，大家最熟知的莫過于“BBA”旗下的AMG、M以及RS。但其實，汽車廠商中可不僅僅這三家有所謂的“性能部門”，就像Jeep也是有著自己的性能部門，其產(chǎn)品那就是普通車型的Trailhawk版本。而我們今天要試駕的便是這么一款“Trailhawk”，它就是2019款自由光高性能旗艦四驅(qū)版（文中簡稱Trialhawk）。那么，這款車究竟性能會有多優(yōu)秀？提前告訴一下答案，它可能是30萬元級別最強硬派的SUV。

ĠĠ這個名為Selec-Speed 智能攀巖模式的功能，必須要在“Rock”模式下才可以啟動，并且可以通過擋把的手動加減擋在 1～9 擋之間調(diào)節(jié)，幾擋對應的就是幾公里的時速。在實際交叉軸項目中，使用該功能確實會讓越野體驗更加輕松，當車子開始動力不足被困住的時候，只需要適當加擋即可自行平穩(wěn)脫困，非常方便快捷。

ĠĠ其實對于Trialhawk而言，我感覺這次試駕所設定的項目都有些太小試牛刀了，就拿最后那個38°坡而言，這款車就算將四驅(qū)模式調(diào)節(jié)到“Auto”擋位，都可以輕松通過。但是，如果把30萬元同級別的其他SUV放在這些項目之內(nèi)，我想結(jié)果不一定會如這般優(yōu)秀，所以說Trialhawk是30萬元最強硬派SUV，倒也不是不可能。