汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對又一款神車來了 哈弗H6壓力大 寶駿RS-5測試來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ隨著近幾年汽車市場的發(fā)展和用戶對產(chǎn)品的需求不斷提高，簡單的經(jīng)濟實用已經(jīng)不能滿足人們的需求，所以寶駿RS-5應(yīng)運而生，該車也被認為是寶駿品牌升級的第一款“代表作”，RS-5換裝了全新設(shè)計的車標，代表了寶駿對這款車的期望和市場定位。本次試駕車輛為：寶駿RS-5 1.5T CVT智能駕控旗艦版，本文簡稱RS-5。

ĠĠRS-5的加速成績在我們預料之中，畢竟匹配CVT變速箱更會傾向于平順度上，整體動力可滿足家用，而重點是駕駛品質(zhì)上，RS-5與過去十萬級別的國產(chǎn)SUV已經(jīng)有了質(zhì)的提升。整車出彩的地方在于制動表現(xiàn)和諸多的科技型配置，例如：博世ADAS智能自動駕駛輔助系統(tǒng)的加入，斑馬2.0車機系統(tǒng)的裝配等等，這些都將預示著10萬級別國產(chǎn)SUV將開始普及智能互聯(lián)系統(tǒng)。

ĠĠRS-5的外觀采用了寶駿家族式設(shè)計，具有強烈的科幻感，可以說整車的設(shè)計獨樹一幟，顏值很高。

ĠĠ以往很多國產(chǎn)SUV車型的制動成績都在40米左右，目前國產(chǎn)SUV領(lǐng)域中，制動成績最好的是領(lǐng)克01，成績是36.1m，而RS-5的38.6m的成績已經(jīng)進入到合資車的領(lǐng)域（如上圖），這是國產(chǎn)SUV領(lǐng)域中不多見的成績，從曲線圖中也可看出，整個制動過程非常平穩(wěn)，力度有增無減，表現(xiàn)優(yōu)秀。

ĠĠ1.5T發(fā)動機配合CVT變速箱，讓動力輸出非常平穩(wěn)，沒有太強烈的推背感，這部CVT變速箱由上汽集團與博世荷蘭公司共同研發(fā)。另外，RS-5的油門踏板調(diào)校較為輕盈，前半段有些許虛位，這也給予駕駛者一定的容錯率，發(fā)動機在1600rpm可以達到最大扭矩輸出，整體駕駛起來比較順手。

ĠĠRS-5在平整路段和高速駕駛時，車輛動態(tài)表現(xiàn)平穩(wěn)，底盤扎實穩(wěn)重，配備FSD自動可調(diào)阻尼技術(shù)的減震器，搭配4輪獨立懸架，提供更好的濾震效果。過坑洼路段時，可以感到底盤帶有一定韌性，生硬的震蕩被避振的伸縮而轉(zhuǎn)化，車輛整體的舒適性比較不錯。

ĠĠRS-5配備了同級別中少有的L2級的博世ADAS智能自動駕駛輔助系統(tǒng)，車道保持、ACC自適應(yīng)巡航和碰撞提示等，過去都是出現(xiàn)在豪華車身上，如今我們可以感到國產(chǎn)車一樣可以帶來科技的便利。

ĠĠRS-5具有多項全能智能駕駛配置，其配備了LKA車道保持輔助功能、DW車道偏離預警功、FCW防碰撞預警功等安全行車配置，通過多個系統(tǒng)來幫助駕駛者實時監(jiān)控車輛前方、側(cè)方的情況，并提供相應(yīng)的駕駛輔助，提高行車的安全性。 下一頁閱讀全文