汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對能續(xù)航350km的MPV 上汽MAXUS EUNIQ 5試駕來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ上汽大通在今年成都車展發(fā)布了maxus euniq 5，這是一款全新的純電mpv車型，我們可以將其理解成為上汽大通g50的純電動車版本，這款車euniq命名是e和uniq的結(jié)合，其中e代表上汽maxus新能源戰(zhàn)略中不可或缺的純電動車型，euniq 5也是上汽大通的首款純電動mpv車型。

ĠĠ上汽maxus euniq 5是一款基于mera智能延展中型平臺打造的首款真7座家用純電mpv，并且根據(jù)需求可以提供5座（2 3）、6座（2 2 2）與7座（2 3 2和2 2 3）多種座椅布局提供給消費者選擇。

ĠĠ電池采用了上汽與寧德時代聯(lián)合開發(fā)的三元鋰電，低溫充放電最低溫度達到了-30℃，電池容量52.5kw，能量包密度達到了170wh/kg，綜合續(xù)航里程350km，這對于一款7座的大mpv來說實是不易，動力方面采用了永磁同步電機，最大功率85kw，最大扭矩250nm，與一臺2.5l排量的汽油機動力輸出相差不多。在充電方面利用遠程控制功能可以實現(xiàn)預(yù)約充電，設(shè)置夜間波谷充電的話節(jié)約出行成本。

ĠĠ對于一款mpv來說駕駛員的駕駛感受并不是那么重要，畢竟車內(nèi)乘客的乘坐感受才是主要的，所以我們先從乘坐感受來說，電車起步的突兀感在動能回收模式1擋的情況下控制的非常好，車內(nèi)乘客可以享受到如同汽油車一般的起步平順性，但是開到2-3擋以后會有明顯的頓挫感，所以拉人的時候不建議開動能回收。懸掛調(diào)教的還是舒適取向，對于乘客很友好。

ĠĠ對于駕駛者來說這款mpv確實不能講什么駕駛樂趣，但是方向的指向性不錯，250nm的動力對于一臺1.8噸多的車型來說夠用，畢竟是拉人的，剛開始起步有點力道，不過速度起來以后無論你怎么踩它都按照自己的慢悠悠的節(jié)奏來了。