汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)外觀個(gè)性/動(dòng)力充沛 北汽新能源EX3試駕來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。
ĠĠ北汽新能源EX系列一直以出色的續(xù)航能力以及較高的性價(jià)比為核心，在消費(fèi)者心中得到了較好的口碑。同時(shí)在今年6月份，北汽新能源以26072輛的銷售成績(jī)，奪得純電動(dòng)車市場(chǎng)的銷量冠軍。今天我們的主角北汽新能源EX3，也繼承了EX系列續(xù)航能力出色的優(yōu)勢(shì)，據(jù)悉該車工況續(xù)航將達(dá)到501km，最大續(xù)航更是達(dá)到了600km。那這臺(tái)EX3除了續(xù)航還有什么亮點(diǎn)？今天的試駕體驗(yàn)帶您了解一下。
ĠĠ1、北汽新能源EX3定位于A0級(jí)新能源車型，外觀設(shè)計(jì)較為夸張，但在配置以及動(dòng)力上有著不俗的表現(xiàn)，并將目標(biāo)人群鎖定在追求動(dòng)力、續(xù)航的年輕人群。
ĠĠ2、北汽新能源EX3賣多少錢？
ĠĠ3、北汽新能源EX3將主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在比亞迪 元EV、傳祺GE3 、東南DX3 等車型上。
ĠĠ先看看動(dòng)力方面，北汽新能源EX3全系均搭載一臺(tái)驅(qū)動(dòng)前輪的永磁同步電機(jī)，最大功率160kW，峰值扭矩300N·m。電池組采用寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，能量密度為161Wh/kg，容量為61.3kWh，工信部純電續(xù)航里程為501km。
ĠĠEX3給我的第一印象就是坐姿較高需要適應(yīng)一會(huì)，但是這臺(tái)車很好上手，無(wú)論是轉(zhuǎn)向、油門還有剎車均較為輕盈。切換擋位只需要輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕就能完成，操作起來(lái)會(huì)方便很多。
ĠĠ這臺(tái)車最大160kW的動(dòng)力輸出完全不會(huì)讓人擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，在時(shí)速40km/h以下的時(shí)候，如果您想要急加速，電動(dòng)機(jī)帶給您的那種很直給的推背感還是有點(diǎn)“上頭”的。甚至在時(shí)速80km/h-0km/h區(qū)間時(shí)，想要超車也比較輕松，踩下”油門”踏板就能感受到動(dòng)力的輸出，在中段再次深踩”油門”加速時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)也較為不錯(cuò)。而且在連貫勻加速以及變加速時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)的平順性都表現(xiàn)的較好。唯獨(dú)在城市路況需要頻繁小幅度踩踏加速踏板走走停停的情況下，車輛會(huì)有一些往前竄的感覺(jué)，這點(diǎn)我認(rèn)為還有待提高。
ĠĠ與其他新能源車型一樣，EX3同樣帶有能量回收功能，并且?guī)в腥?jí)調(diào)節(jié)功能?？赏ㄟ^(guò)檔桿后方的按鍵調(diào)節(jié)能量回收級(jí)別，操作起來(lái)十分方便。第一、二級(jí)能量回收力度較輕，其滑行減速度和一般的燃油汽車無(wú)大差異，非常好上手，適合任與何駕駛場(chǎng)景。而城市道路日常駕駛中，使用第三級(jí)能量回收時(shí)，右腳松開(kāi)”油門”踏板后立刻感受車速明顯的下降并帶有較強(qiáng)的拖拽感。
ĠĠ在懸架方面整體調(diào)教偏硬，韌性很好，對(duì)于車輛在彎中的姿態(tài)、側(cè)傾控制的要好一些。整套懸架可將路面上細(xì)小的震動(dòng)和顛簸有效的過(guò)濾掉，不過(guò)懸架偏硬也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，比如說(shuō)在經(jīng)過(guò)較大顛簸時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)多余的跳動(dòng)傳回到車內(nèi)，讓人感覺(jué)會(huì)有些信心不足。
ĠĠ外觀設(shè)計(jì)夸張，辨識(shí)度高
ĠĠ外觀方面，其整體采用了北汽新能源EX3概念車的設(shè)計(jì)元素，造型較為前衛(wèi)。
ĠĠEX3車身前臉采用飄逸的前燈組線條，分體式大燈組與前臉的U形大嘴相呼應(yīng)，使整個(gè)前臉具有較強(qiáng)的整體感，看上去非常個(gè)性，第一眼見(jiàn)到它就能給你留下很深的印象。
ĠĠ中網(wǎng)采用封閉式設(shè)計(jì)，亮黑色的鍍鉻裝飾條，搭配起來(lái)不僅顯高檔也有一定的運(yùn)動(dòng)性。位于中央的北汽Logo下方就是充電接口。
ĠĠ該車采用了當(dāng)下較為流行的貫穿式尾燈，配合尾部的線條，塑造出較強(qiáng)的層次感，十分耐看。更值得一提的是，通過(guò)尾部的造型以及這兩天的時(shí)間感受來(lái)看，該車后備廂的開(kāi)口非常大，裝載貨物時(shí)會(huì)更為便利。另外，因?yàn)槭切履茉雌嚨脑颍攒囄膊](méi)有設(shè)計(jì)排氣管。
ĠĠ尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，同時(shí)內(nèi)部為L(zhǎng)ED光源，夜晚點(diǎn)亮后效果較好，并且擁有較高的辨識(shí)度。
ĠĠ內(nèi)飾簡(jiǎn)潔時(shí)尚，科技感強(qiáng)
ĠĠ相較于車輛的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾方面就要保守得多了，但全液晶儀表+大尺寸中控屏幕的雙屏設(shè)計(jì)在科技感營(yíng)造上依然到位。內(nèi)飾整體更偏向于駕駛員一側(cè)，常用的功能均采用物理式按鍵模式，并且配有內(nèi)置語(yǔ)音助手，以幫助您可以在駕駛過(guò)程中更方便的開(kāi)啟或關(guān)閉這些功能。
ĠĠ新車搭載一塊全液晶儀表盤，儀表盤左側(cè)的顯示屏可顯示一些基本的行車信息，右側(cè)為瞬時(shí)電耗值，儀表盤中央為時(shí)速表，并配有數(shù)字顯示，便利性得到了提升。
ĠĠ該車采用一塊9英寸懸浮式觸控液晶顯示屏，擁有基于百度DuerOS的語(yǔ)音交互系統(tǒng)，并帶有藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、360°倒車影像等功能。使用起來(lái)整體感覺(jué)界面優(yōu)化簡(jiǎn)潔，屏幕分辨率不錯(cuò)，觸控反應(yīng)靈敏，上手較為容易。
ĠĠ乘坐空間表現(xiàn)如何？
ĠĠ身高181cm的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)整到最低后，頭部空間還剩三指左右的距離。
ĠĠ坐到第二排保持前排座椅位置不變，腿部空間剩余兩拳左右的距離，頭部空間剩余兩指左右，略顯局促，不過(guò)整體表現(xiàn)較為不錯(cuò)。
ĠĠ總結(jié)：北汽新能源EX3的動(dòng)力水平，在這個(gè)級(jí)別算得上出彩了，日常駕駛使用單踏板操作也是比較可行且輕松的。電動(dòng)車最為焦慮的就是續(xù)航里程的問(wèn)題， EX3也用相對(duì)較長(zhǎng)的工信部續(xù)航以及良好的電池溫控系統(tǒng)給予保障。雖說(shuō)還有一些可提升之處，但我覺(jué)得，在自主品牌新能源車型領(lǐng)域， EX3還是一名競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的選手。