汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對電池廠出品是否值得擁有 測試比亞迪秦EV450來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ最近新能源的發(fā)展，尤其是純電動汽車的發(fā)展速度已經(jīng)快到了不可思議的地步，續(xù)航里程從最開始的100多公里已經(jīng)暴漲到現(xiàn)在最多500多公里，那么在能量密度大幅度提升的同時，充電速度、實際車輛體驗又有怎樣的變化呢？正好這臺新的秦EV450整好讓我們來進(jìn)行測試。

ĠĠ秦EV450并不是根據(jù)全新秦Pro打造的全新車型，而是在EV300基礎(chǔ)上進(jìn)行升級的車型，主要是將此前的磷酸鐵鋰電池更換為更為常見的三元鋰電池，并且在能量密度上進(jìn)行提升，以達(dá)到更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。

ĠĠ在實際續(xù)航里程測試中，多次測試，實際的續(xù)航里程都與400公里非常符合，但不知道到氣溫寒冷的工況下使用會有何影響。在用車成本方面，綜合計算之后，平均每公里花費(fèi)不到3毛錢，相比于絕大多數(shù)汽油車來說，都非常經(jīng)濟(jì)了。

ĠĠ比亞迪標(biāo)識的7.9秒在經(jīng)過測試后，看來是真實的可能還略帶謙虛，剎車距離在附帶著如此沉重的電池組的前提下，還能得到37米左右的成績，已經(jīng)非常出色。只不過沉重的車身和不算出色的轉(zhuǎn)向?qū)ζ洳倏匦杂幸欢ǖ挠绊憽?/p>

ĠĠ總的來說，秦EV450的動力表現(xiàn)非常出色，日常駕駛中需求的動力儲備基本完全能滿足，而在舒適性方面，柔軟的懸架和不錯的隔音也對其有明顯的提升，作為日常代步車來說，很難再需求其他的東西了。 下一頁閱讀全文