汽車已經成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對展現智慧的同時不忘本質 試駕新寶駿RC-5來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

ĠĠ打開空調、播放周杰倫的歌…完成這些操作甚至不需要任何喚醒詞，就像吩咐一名隨身管家一樣方便，如此未來化的操作如今在新寶駿rc-5已經可以輕松實現。但作為一名喜愛駕駛的人來說，這些屬于附加值，相比之下我更關注這臺智慧汽車的本質，那就是這臺車開起來的感受怎么樣，在展現智慧的同時它是否還保留了一臺汽車應該追求的行駛品質。

ĠĠ新寶駿rc-5目前已經公布了預售價，預售價為6.98萬-11.38萬元。在這個售價區(qū)間內，新寶駿為rc-5配備了一臺1.5t渦輪增壓發(fā)動機和一臺1.5l自然吸氣發(fā)動機。我們此次試駕的車型均為1.5t發(fā)動機，最大功率108kw/5200rpm，最大扭矩250n·m/2200-3400rpm，與之匹配的傳動系統是一臺可模擬8速的cvt變速箱。

ĠĠ在正式介紹新寶駿rc-5的試駕感受之前，先說個題外話。工作的原因，我接觸過許多自主品牌的車型，它們通常都會有個問題，就是方向盤和座椅之間的角度比較不符合人體工程學，上車手握方向盤時總有種說不出的別扭感。

ĠĠ這其中有一部分原因是因為許多自主品牌車型的方向盤只提供了兩向調節(jié)，駕駛員很難找到舒適的駕駛坐姿。新寶駿rc-5雖然也只提供了兩向方向盤調節(jié)，但人體工程學設定卻比較合理，第一次上手不會在駕駛坐姿上給駕駛員任何別扭的感覺，是個進步。

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