汽車已經成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對另辟蹊徑 網易試駕廣汽本田繽智兩驅版來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

ĠĠ陽光、海岸、沙灘，這原本屬于夏季青島的浪漫卻因為嚴重擁堵的交通狀況讓我對這里產生了一絲怨念，開著一款全新的車型游走在街頭必定要接受人們不斷審視的目光，何況，這還是一款極度熱門的SUV。在嚴重擁堵和灰蒙蒙濕潤的空氣中我開著原本在城市中才會受到關注的繽智來到了清靜的黃島海岸，在脫離喧囂之后便開始了我與這款車的第一次親密接觸......

ĠĠ在經過了北京車展和成都車展的預熱，各位看官的心中已經對這款車有了一個大概的了解，定位直指翼搏、昂科拉、標致2008是在試駕之前我對這款車的競品猜測，國內日漸火爆的小型SUV市場也讓更多的廠家紛紛加入到這個陣營當中，本田自然不能放過這個機會，不過在經過了一天的試駕之后，我發(fā)現(xiàn)這臺車完全走了一個與之前預想截然不同的路線。

ĠĠ●外觀不再循規(guī)蹈矩，溜背造型+隱藏式門把手

ĠĠ而且既然叫SUV，還得談談最小離地間隙，官方公布的繽智空載時最小離地間隙為170mm，這甚至比與它的大師兄CR-V 135mm的最小離地間隙相比強出不少。不過有一點需要注意，盡管繽智也采用的是短前后懸設計，但是由于前保險杠的造型原因，其接近角并不大，在遇到一些極端路況的時候還是不要輕易去嘗試。

ĠĠ小結：

ĠĠ翼搏、昂科拉、2008以及鋒馭這幾臺車我們都將其歸類為小型SUV，就像開頭所說，在之前我曾經將繽智其歸類于此，不過在拿到車身參數(shù)并且經過實際體驗之后，發(fā)現(xiàn)這款在飛度的平臺之上打造的SUV已經超出了預想，2610mm的軸距可以傲視國內絕大部分的小型SUV，并且本田在車內空間方面的造詣一直都是好手，因此用“越級”來形容繽智也不為過。 34下一頁閱讀全文