汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對無懼冰雪 試駕斯巴魯森林人/XV/傲虎來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

ĠĠ早晨7點15分乘飛機去往海拉爾是一件很痛苦的事，以至于在飛機上我只想好好睡一覺，無論是窗外的噪音還是送到手邊的早餐我都懶得理會，直到乘務員淡定地說出那句“海拉爾地面溫度零下42℃”。

ĠĠ不管是乘務員聳人聽聞，還是我自己少見多怪，這樣的溫度對人、對車都是一個極大的考驗，好在我擁有一個值得信賴的伙伴，而它將憑借著獨有的左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)幫我渡過難關，我說的沒錯吧？斯巴魯。

ĠĠ此次斯巴魯為我們準備了三款試駕車型，分別是XV、傲虎以及森林人。從宏觀上來看，這三款車型配備的均為左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)，但就微觀而言，這套經(jīng)典的四驅(qū)系統(tǒng)也有著自己獨特的分類。

ĠĠ眾所周知，斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)一向與變速箱有著密不可分的關系，兩者相輔相成卻又相互制約，有人甚至認為這將成為困擾斯巴魯?shù)囊粋€問題。根據(jù)目前的分類，斯巴魯?shù)倪@套全時四驅(qū)系統(tǒng)可分為Continuous（中央差速器采用的是粘性耦合器結(jié)構(gòu)）、Active（也就是廠家之前稱為的ACT-4或者ATS）、VTD-AWD以及DCCD四種，其中Continuous作為入門級的四驅(qū)系統(tǒng)僅出現(xiàn)在部分手動擋車型上（手擋森林人），較為普及的是Active（也稱ACT-4或ATS），它普遍應用于XV與森林人車型中，而VTD-AWD的定位要顯得更高一些，與它相匹配的為5速手自一體變速箱（力獅2.5T、傲虎3.6L），至于DCCD，它的存在只為一臺車，一臺足以代表斯巴魯精髓的車型，STI。

ĠĠ回到我們今天所試駕的這三款車型上，2.5L森林人、2.5L傲虎以及斯巴魯XV，毫無疑問它們的四驅(qū)系統(tǒng)別無二致，均為Active（也稱ACT-4或ATS）。在日常駕駛狀態(tài)下，這套四驅(qū)系統(tǒng)的前、后橋的動力分配比為70:30，理論上在極端情況下可以達到50:50分配，所以在行駛中，它們的表現(xiàn)都更偏向于“前驅(qū)車”。

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